Heart Aerospace ES-30, Pesawat Hibrida untuk Layanan Penerbangan Regional

Pada ES-30, motor listrik menjadi bagian vital dari sistem propulsi untuk mendukung penerbangan dengan emisi rendah. Selain mengurangi konsumsi bahan bakar, sistem elektrifikasi berpotensi mengurangi tingkat kebisingan—hal penting untuk penerbangan regional yang sering beroperasi dari bandara-bandara kecil di dekat kawasan permukiman.

Dirancang untuk Bandara yang Lebih Kecil

Keunggulan lain yang ditawarkan Heart Aerospace adalah kemampuan membuka kembali konektivitas antarkota melalui bandara-bandara kecil. ES-30 dirancang untuk beroperasi dari landasan pacu sepanjang kurang lebih 1.100 meter.

Karakteristik ini memungkinkan pesawat melayani jaringan penerbangan regional tanpa bergantung pada bandara besar. Heart Aerospace menempatkan kemampuan landasan pendek (short takeoff and landing) dan kebisingan yang rendah sebagai keunggulan utama konektivitas pesawat ini.

Bagi negara kepulauan seperti Indonesia, pesawat regional berkapasitas 30 penumpang memiliki potensi yang sangat menarik. Pesawat berukuran sedang seperti ini dapat menghubungkan kota-kota dengan permintaan penumpang terbatas yang tetap membutuhkan akses konektivitas udara.

Namun, penerapan teknologi ini di Indonesia bergantung pada sejumlah faktor pendukung, mulai dari regulasi, infrastruktur pengisian daya, kesiapan bandara, harga listrik, hingga performa baterai saat pesawat siap memasuki layanan komersial.

Heart X1 Menjadi Tahap Pengujian Penting

Dalam pengembangan ES-30, Heart Aerospace memamerkan pesawat demonstrator skala penuh bernama Heart Experimental 1 (Heart X1). Pesawat demonstrator tersebut dibangun di fasilitas Heart Aerospace di Gothenburg, Swedia, sebagai platform uji coba berbagai teknologi dan sistem yang nantinya diterapkan pada ES-30. Pengembangan X1 mencakup integrasi sistem pesawat, baterai, propulsi listrik, power electronics, flight controls, avionik, serta pengujian struktur.

Kabar terbaru mencatat kemajuan signifikan dalam proyek ini, di mana pesawat demonstrator Heart X1 telah sukses melaksanakan uji terbang perdana (maiden flight) secara bertahap, mencakup pengujian landas pacu hingga penerbangan sistemik. Uji coba ini berhasil membuktikan keandalan sistem propulsi listrik dan kendali penerbangan dalam kondisi nyata di udara.

Forslund menilai keberhasilan uji coba demonstrator ini menjadi milestones krusial dalam mempercepat realisasi teknologi penerbangan rendah emisi. “Industri kita sedang mendekati siklus inovasi 30 tahun, sementara kita memiliki waktu kurang dari 25 tahun untuk mendekarbonisasi penerbangan,” ujar Forslund.

Menurutnya, Heart Aerospace berupaya menerapkan metode penerbangan net-zero agar dapat masuk ke pasar secara sebelum pesawat komersial penuh memasuki sertifikasi resmi.

Target Sertifikasi 2031

Heart Aerospace menargetkan sertifikasi tipe untuk ES-30 pada tahun 2031, seperti tercantum dalam spesifikasi resmi terbaru yang dipublikasikan oleh perusahaan. Target ini mengalami penyesuaian dibandingkan rencana awal pada tahun 2022, di mana Heart Aerospace sempat menargetkan ES-30 beroperasi pada 2028.