Lebih Lincah, Jet Tempur Siluman J-36 Tiongkok Uji Terbang dengan Desain Nozel Baru

BEIJING — Gambar terbaru yang beredar menunjukkan prototipe kedua pesawat tempur siluman tiga mesin (trijet) J-36 milik Tiongkok sedang menjalani uji terbang aktif.

Dari Defense Security Asia, gambar-gambar tersebut mengungkap perubahan signifikan pada nosel pembuangan, bentuk pemasukan udara, dan konfigurasi roda pendaratan.

Perubahan signifikan ini menegaskan bahwa tim teknik Chengdu Aircraft Corporation kini telah beralih dari fase uji coba konsep ke fase evaluasi aerodinamis dan sistem yang lebih mendalam.

J-36 mempertahankan desain tanpa ekor dengan bentuk sayap "berlian-delta ganda" dan tiga mesin utama.

Namun, pesawat itu sekarang terlihat dilengkapi dengan knalpot vektor dorong baru, saluran masuk supersonik tanpa pengalih yang lebih halus, dan sistem roda pendaratan yang didesain ulang.

Semua modifikasi ini menunjukkan bahwa para insinyur Chengdu mengoptimalkan aliran udara, kapasitas internal, serta pengendalian pesawat dalam berbagai rezim penerbangan.

Prototipe J-36 kedua ini merupakan lompatan signifikan dibandingkan pesawat pertama yang terlihat pada bulan Desember 2024.

Prototipe asli menampilkan nosel knalpot melengkung yang dirancang untuk mengurangi tanda radar dan inframerah dari belakang, sementara versi baru menampilkan nosel persegi panjang bergaya F-22 pada ketiga mesinnya.

Nosel baru ini diyakini mampu melakukan dorongan vektor dua dimensi, sehingga meningkatkan kemampuan manuver dan stabilitas saat pesawat terbang pada sudut serang tinggi.

Gambar tertanggal 28 Oktober 2025 itu menunjukkan pesawat sedang diuji di kompleks uji rahasia Chengdu Aircraft Corporation.

Ini menggambarkan tekad Tiongkok untuk mengembangkan pesawat tempur siluman jarak jauh multiperan yang mampu bersaing dengan konsep generasi keenam Amerika Serikat seperti NGAD dan FCAS.

Revolusi Desain Kontrol Vektor Dorong

Teknologi kendali vektor dorong (TVC) memungkinkan pesawat untuk mengalihkan aliran gas buang mesinnya untuk membantu pengendalian pitch, yaw, dan roll.

Meningkatkan kemampuan manuver saat pesawat berada pada sudut serang tinggi atau dalam pertempuran jarak dekat.