Pemerataan Pelabuhan di Sulawesi Utara dan Selatan, Pemerintah Dorong Akses Maritim Berkeadilan

Dari pusat ibu kota Sulawesi Utara, perjalanan ke Pelabuhan Bitung melalui jalan bebas hambatan memakan waktu sekitar 30 menit. Dari jauh, sejumlah aktivitas di Terminal Petikemas (TPK) Bitung pun samar-samar terlihat sibuk.

Salah satu jantung kegiatan di tempat itu adalah aktivitas ekspor dan impor yang belakangan menunjukkan tren yang cukup tinggi, sehingga turut berdampak pada perputaran roda ekonomi lokal.

Pada tahun lalu,  nilai ekspor dari TPK Bitung sebanyak 5.026 twenty foot equivalent units (TEUs) atau meningkat 85,19 persen dari tahun 2023 (yoy).

Sementara, selama periode triwulan I/2025, realisasi ekspor adalah 1.435 TEUs, dan impor 588 TEUs.

Berdasarkan data yang dibagikan, China, Brasil, dan Amerika Serikat merupakan tiga negara tujuan ekspor dari Sulawesi Utara dengan nilai paling besar per Maret 2025.

Nilai yang masuk dari kegiatan ekspor ke China adalah sebesar 30,93 juta dolar AS (Rp510,48 miliar), Brasil dengan nilai 11,88 juta dolar AS (Rp 196 miliar), dan Amerika Serikat sebesar 9,26 juta dolar AS (Rp152,8 miliar).

Adapun, sejumlah komoditas ekspor dari Bitung yang menjadi barang favorit antara lain ikan tuna kaleng, konsentrat air kelapa, kelapa kering, choco chip, hingga bunga pala.

Tak hanya ditunjang oleh produksi olahan ikan dan kelapa, kehadiran pabrik olahan kertas yang telah beroperasi di Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Bitung sejak tahun 2023 juga turut berkontribusi cukup besar untuk kegiatan ekspor dari Bitung ke beberapa negara seperti China, Vietnam, dan Malaysia.

Utara ke selatan

Peningkatan aktivitas ekspor dan impor juga terjadi di bagian selatan Sulawesi, yaitu Terminal Petikemas New Makassar (TPKNM), yang ditargetkan untuk menjadi pelabuhan hub utama domestik Indonesia bagian timur dan internasional.

Adapun Pelabuhan Makassar sebagai hub international menghubungkan  Laut Cina Selatan, Samudera Pasifik, serta Australia dan Oseania.

Data pada tahun 2024 menunjukkan bawa kegiatan ekspor-impor dari dan ke TPK New Makassar adalah sebesar 743.321 TEUs, meningkat secara tahunan (yoy), dengan sebelumnya mencatatkan 717.883 TEUs.

Di sisi lain, pengembangan TPKNM atau Makassar New Port ini terbagi menjadi tiga fase yang tersusun di dalam rencana utama  dengan mempertimbangkan target kapasitas dan potensi traffic yang ada.

Saat ini, pengembangan tahap 1A, B, dan C telah selesai dengan kapasitas 2,5 juta TEUs untuk keseluruhan tahapan I. Angka ini jauh lebih tinggi daripada Terminal 1 (TPM) yang hanya memiliki kapasitas 700 ribu TEUs/tahun.