Risiko Setelah Maskapai Jetstar Tutup Rute Langsung Singapura – Labuan Bajo

Meski rute ini mendesak untuk diisi, pemerintah Indonesia tentu tidak bisa sembarangan mengobral izin seluas-luasnya untuk maskapai asing.

Apalagi, pembukaan akses ke Labuan Bajo punya tantangan unik antara pariwisata dan pelestarian alam Komodo serta ekosistem sekitarnya.

Jika Scoot mendapat izin masuk, pemerintah sebaiknya tidak bisa membuka akses terlalu lebar lagi bagi maskapai-maskapai lain yang ingin melayani rute yang sama.

Indonesia harus memprioritaskan kualitas pengunjung daripada kuantitas. Peningkatan konektivitas harus selaras dengan perlindungan lingkungan dan manfaat ekonomi lokal.

Hingga kini, Kementerian Perhubungan belum menerima proposal resmi dari Singapore Airlines atau Scoot.

Kemungkinan besar, Scoot mengumumkan rencana mereka sambil mempersiapkan proses perizinan di Indonesia. Ini merupakan langkah cerdas agar tidak didahului oleh maskapai pesaing.

Selain pembenahan regulasi, tentunya pemerintah harus terus meningkatkan promosi. Komodo sudah seperti kangguru (Australia) dan panda (Cina) yang memiliki nilai jual tinggi.

Terakhir, pemerintah juga perlu memastikan infrastruktur dasar terus dibangun secara merata. Hal ini penting untuk menarik investor di sektor parisiwata seperti perhotelan, resort, dan transportasi yang menopang pertumbuhan wisata berkelanjutan di Labuan Bajo.

Perbaikan infrastruktur yang dibarengi pengelolaan wisata berkelanjutan bisa menjadikan penerbangan langsung Changi - Komodo tak sekadar jadwal penerbangan, melainkan juga pendongkrak pariwisata Indonesia dan kontributor perekonomian Labuan Bajo.

Garry Pratama, PhD Candidate in Air and Space Law at Leiden University | Assistant Professor & Researcher at Universitas Padjadjaran, Universitas Padjadjaran

Artikel ini terbit pertama kali di The Conversation. Baca artikel sumber.