Tanpa Integrasi Tata Ruang dan Perluasan Transportasi Umum, Kemacetan di Jakarta Sulit Diurai

“Kita saksikan saat ini, penumpukan pusat ekonomi di Jakarta Pusat dan Jakarta Selatan sebagai penyebab kemacetan. Ini sangat salah, dimana selama ini perencanaan kota yang hanya fokus internal, padahal aktivitas melibatkan 40 juta penduduk aglomerasi,” katanya.

Yayat juga menambahkan adanya kesalahan dalam penempatan pusat kegiatan ekonomi yang hanya menumpuk di area tertentu. Bahkan warga Jakarta seakan-akan terkunci dengan perencanaan kota yang menempatkan pusat perkantoran, perdagangan jasa, itu ada di Jakarta Selatan sama Jakarta Pusat saja. Kondisi tata ruang ini memaksa seluruh pergerakan manusia menuju ke satu titik pusat yang sama.

Dia juga mengkritik cara pandang pemerintah yang hanya melihat masalah Jakarta dari batas internal wilayahnya saja. Dia juga melihat bahwa Pemerintah Daerah hanya merencanakan untuk internal bagian wilayah Jakarta. Padahal yang dilihat bukan Jakarta, tapi seluruh wilayah sekitar Jakarta.

“Penyelesaian kemacetan Jakarta memerlukan integrasi tata ruang dan perluasan transportasi umum antar wilayah penyangga. Apakah ini bisa? Semua tergantung dengan kemauan dari Pemerintah sendiri, jika tidak saya prediksi kemecetan tidak akan bisa diselesaikan,” katanya.

Berbeda dengan Yayat, Pengamat transportasi publik Djoko Setijowarno mengungkapkan tingginya jumlah pengendara motor sebagai salah satu penyebab macetnya Kota Jakarta. Tingginya pengguna motor disebabkan oleh masyarakat yang malas berjalan kaki dan menggunakan transportasi umum.

“Di Jakarta yang bikin macet itu banyaknya pengguna motor, keluar dari tempat manapun, hunian manapun pasti lebih memilih menggunakan motor. Padahal transportasi umum sudah cukup banyak. Pengguna motor itu merusak tatanan untuk transportasi umum. Begitu juga dengan pengguna motor di daerah Bogor, Depok, Tangerang, Bekasi (Bodetabek), juga tinggi” katanya.

Kendati semikian, Djoko tidak sepenuhnya menyalah para pengguna motor. Sebab, fasilitas transportasi umumnya yang dinilai masih sedikit. Dia pun mendorong Pemda harus membuat feeder-feeder ke semua tanpa kecuali perumahan. Sehingga masyarakat perumahan bisa cepat mendapatkan transportasi umum.