Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, Mobil Performa Tinggi yang Hanya Dibuat 30 Unit

Perubahan tersebut tidak hanya memangkas bobot, tetapi juga mengubah karakter kendaraan. Tenaga mesin disalurkan langsung ke roda belakang untuk mendukung karakter berkendara yang lebih berorientasi pada dinamika. Konfigurasi tersebut juga memungkinkan pengemudi melakukan drifting secara terkontrol dalam kondisi tertentu.

Tenaga mesin disalurkan melalui transmisi AMG SPEEDSHIFT TCT 9G. Transmisi sembilan percepatan tersebut menawarkan perpindahan gigi cepat dengan fungsi double-declutch, sekaligus dapat memberikan perpindahan yang lebih halus sesuai mode berkendara yang dipilih.

Sistem AMG DYNAMIC SELECT menyediakan beberapa program berkendara dengan karakter pengaturan drivetrain yang berbeda. Sementara itu, Launch Control telah disesuaikan dengan konfigurasi penggerak roda belakang.

Mercedes-AMG mencatat CLE 646 Spezialanfertigung mampu berakselerasi dari 0 hingga 200 km/jam dalam 11,4 detik. Kecepatan maksimumnya mencapai 310 km/jam.

Suspensi Coilover untuk Pengendalian Presisi

Sistem suspensi juga menjadi salah satu bagian utama dalam pengembangan kendaraan. Mercedes-AMG bekerja sama dengan KW Automotive untuk mengembangkan suspensi steel coilover yang dapat disetel secara presisi.

Damper dapat disesuaikan dalam empat arah, mencakup pengaturan low-speed dan high-speed rebound serta compression. Konfigurasi tersebut memungkinkan karakter sasis disesuaikan berdasarkan gaya berkendara, karakter lintasan, serta preferensi pengemudi.

Pengaturan low-speed terutama memengaruhi pergerakan bodi ketika pengereman, akselerasi, dan saat kendaraan memasuki tikungan. Sementara pengaturan high-speed berkaitan dengan respons suspensi ketika roda menghadapi permukaan jalan yang tidak rata, perubahan elevasi, atau kerb di lintasan.

Pengembangan tersebut ditujukan untuk menghasilkan keseimbangan antara respons kemudi, kontrol bodi, traksi, dan stabilitas kendaraan.

Rem Karbon Keramik

Untuk mengimbangi performa mesin, CLE 646 Spezialanfertigung menggunakan sistem AMG Ceramic High-Performance Composite.

Pada bagian depan, cakram karbon keramik berukuran 420 x 40 milimeter dipadukan dengan kaliper tetap enam piston. Sementara pada bagian belakang digunakan cakram karbon keramik berukuran 360 x 32 milimeter dengan kaliper floating satu piston.

Sistem pengereman dilengkapi ventilasi internal dan lubang untuk membantu mengendalikan temperatur saat digunakan dalam kondisi berat.

Mercedes-AMG juga mengembangkan saluran pendinginan rem khusus. Saluran udara berukuran besar di bumper depan dan elemen pengarah aliran udara membantu meningkatkan pelepasan panas.

Penggunaan material karbon keramik sekaligus membantu mengurangi bobot dan massa unsprung, yang berpengaruh terhadap respons kendaraan saat memasuki tikungan.