Layanan Arus Mudik Harus Aman, Lancar, dan Terintegrasi

Betul sekali, seperti tadi disebutkan. Kami terus berkoordinasi dengan BMKG untuk memantau perkembangan cuaca dan mengambil langkah cepat yang diperlukan. Kami memandang perlu juga untuk mitigasi lebih awal. Sebab mitigasi sejak dini bisa mencegah gangguan dan memastikan perjalanan masyarakat tetap aman dan lancar.

Bapak juga melakukan rapat koordinasi di NTB.
Saya melihat Pemprov NTB sudah melakukan persiapan dengan baik untuk memberikan rasa aman dan keselamatan pemudik. Ini mestinya juga dilakukan pemda-pemda lain. Mereka harus memastikan seluruh infrastruktur sesbelum hari H. Ini terutama memperbaiki jalan. Sebab banyak sekali jalan rusak karena tergerus banjir. Jika tidak diperbaiki akan menghambat arus mudik. Pemda-pemda mestinya sudah menuntaskan perbaikan jalan-jalan rusak minimal satu pekan sebelum lebaran, agar tidak menghambat arus mudik.

Dengan berbagai tantangan ini, apa target utama Kemenhub?
Saya mau menjamin angkutan Lebaran 2026 berjalan lancar, aman, dan berkeselamatan meskipun dihadapkan pada kondisi cuaca yang dinamis. Di sini kuncinya koordinasi yang terintegrasi. Keselamatan bukan sekadar kewajiban regulasi, tetapi mandat negara. Ini bagian dari strategi besar pembangunan bangsa.Tanpa keselamatan, tidak ada konektivitas, pertumbuhan ekonomi, maupun kepercayaan publik.Standar keselamatan tidak boleh diabaikan. Keselamatan bukan hanya isu teknis. Keselamatan adalah isu strategis yang menyangkut kredibilitas bangsa. Industri penerbangan mencerminkan teknologi, profesionalisme, dan standar tinggi suatu negara.

Seberapa penting konsistensi dalam penerapan standar keselamatan?
Sangat penting. Keselamatan harus dijaga secara berkelanjutan agar transportasi andal, berkualitas, dan dipercaya publik.

Perkiraannya, daerah yang warganya bakal banyak mudik?

Salah satunya Jawa Barat. Jawa Barat akan menjadi penyumbang pemudik terbesar lebaran ini. Ini berdasarkan survei nasional Badan Kebijakan Transportasi. Survei menemukan, pergerakan terbesar berasal dari Jawa Barat, jumlahnya bisa mencapai sekitar 31 juta orang. Wajar penduduk Jabar termasuk banyak. Hasil survei berikutnya menunjuk Jakarta 19,93 juta dan Jawa Timur 17,12 juta orang.

Bagaimana dengan daerah tujuan pemudik?
Arus terbesar mengarah ke Jawa Tengah yang diperkirakan mencapai 38,71 juta orang. Kemudian tujuan selanjutnya adalah Jawa Timur 27,29 juta dan Jawa Barat 25,09 juta orang. Ini cukup unk Jatim dan Jabar menyumbang banyak pemudik, tapi juga terbesar menjadi tujuan arus mudik.

Apa implikasi angka sebesar itu bagi persiapan pemerintah?
Ini menjadi dasar kami untuk menyiapkan angkutan lebaran secara komprehensif. Kami harus menghitung secara cermat mulai dari kapasitas, pengendalian, hingga pengawasan di lapangan. Jangan sampai terjadi penumpukan kendaraan di titik-titik tertentu yang menjadi langganan kemacetan.

Kira-kira moda transportasi favorit warga?
Seperti tahun-tahun sebelumnya, mobil pribadi masih dominan. Bahkan jumlah lalu lalang warga yang menggunakan mobil pribadi bisa mencapai 76 juta orang. Kemudian ada juga yang menggunakan sepeda motor. Angkanya mencapai 24 juta. Pengguna bus sekitar 23 juta orang.Pengguna mobil pribadi mayoritas memilih jalan tol sekitar 50 juta orang. Sedangkan pengguna sepeda motor banyak memilih jalur alternatif nonutama.

Ada imbauan penggunaan kendaraan pribadi?
Kami mengimbau masyarakat menggunakan transportasi umum untuk meningkatkan keselamatan. Ini penting untuk mengurangi kemacetan dan menekan risiko kecelakaan. Namun, kami juga tahu bahwa kendaraan penting digunakan di kampung halaman untuk berekreasi atau silaturahmi. Sebab kalau tidak ada kendaraan di kampung halaman juga akan menyulitkan mobilitas. Namun, andai di kampung ada kendaraan, sebaiknya mudik naik angkutan umum.

Simpul transportasi yang diprediksi bakal padat?
Untuk stasiun, saya kira Stasiun Pasar Senen menjadi asal terpadat. Kemudian, Stasiun Tugu Yogyakarta sebagai tujuan terpadat. Bandara terpadat tentu diproyeksikan Soekarno-Hatta. Terminal Pulo Gebang dan Tirtonadi juga menjadi titik utama. Sedangkan penyeberangan Merak–Bakauheni diperkirakan mencapai 6 juta orang.Dengan peta pergerakan ini, kami harus memastikan seluruh simpul transportasi siap, kapasitas mencukupi, serta pengendalian arus berjalan optimal agar mudik berlangsung aman dan lancar.

Bapak mendorong pemanfaatan masjid sebagai rest area, mengapa?
Kami melihat kebutuhan tempat istirahat yang aman dan nyaman selama arus mudik cukup besar. Sedangkan kemampuan tampung restarea di jalan-jalan tol tidak cukup. Banyak kendaraan meluap ke pinggir-pinggir jalan. Karena itu, bersama Kementerian Agama, kami mengidentifikasi masjid-masjid yang fasilitasnya memadai, untuk dimanfaatkan sebagai rest area.

Sejauh mana proses identifikasi tersebut dilakukan?
Sudah dilakukan pemetaan bersama Kemenag terhadap sejumlah masjid yang memungkinkan digunakan, tentunya dengan mempertimbangkan kelayakan fasilitasnya. Ini akan membantu pemudik beristirahat dengan nyaman dan aman di tengah perjalanan menuju kampung halaman.Ini memang kolaborasi lintas kementerian, tetapi kami sangat berharap pemerintah provinsi maupun kabupaten/kota bisa ikut berpartisipasi agar pelaksanaannya lebih optimal.

Pemerintah daerah dapat mendukung dalam pengelolaan, koordinasi di lapangan, dan memastikan fasilitas masjid yang digunakan benar-benar siap melayani pemudik.

Ada kriteria masjid seperti itu?
Yang jelas harus memiliki air bersih yang cukup, tempat istirahat yang layak, serta lahan parkir yang luas. Tentu tidak semua masjid digunakan.Kami hanya akan menggunakan masjid yang fasilitas dan sarananya memenuhi kriteria agar kenyamanan dan keselamatan pemudik tetap terjaga. Langkah memanfaatkan masjid ini bisa menjadi solusi tambahan tempat istirahat para pemudik dan memperkuat pelayanan kepada masyarakat secara kolaboratif.