J-20 Mighty Dragon Tiongkok Dirangkum dalam Satu Kata

Doc: Istimewa

Ket. Inovasi J-20 Mighty Dragon awalnya hanya untuk menutup kesenjangan lebar dengan jet tempur siluman AS. Seiring waktu, J-20 mampu memproduksi sistem dalam negeri yang canggih, yang sebelumnya berada di luar jangkauan Tiongkok.

BEIJING - J-20 “Mighty Dragon” merupakan inti dari upaya milik Tiongkok untuk menantang superioritas udara Amerika.Dilansir oleh National Security Journal, pertama kali diterbangkan pada tahun 2011, pesawat tempur siluman bermesin ganda yang besar ini dirancang untuk misi dominasi udara jarak jauh dan anti-akses/penolakan area atau long-range air dominance and anti-access/area-denial (A2/AD) missions.Meskipun spesifikasi di atas kertasnya mengesankan—termasuk potensi kemampuan supercruise—kinerja tempur sesungguhnya, efektivitas siluman, dan keandalan mesinnya masih belum terbukti.Varian J-20S dua kursi juga sedang dikembangkan, yang dirancang untuk bertindak sebagai pusat komando bagi drone "loyal wingman". J-20 mewakili industri pertahanan Tiongkok yang semakin matang, tetapi belum menghadapi tantangan nyata.Chengdu J-20 “ Mighty Dragon ” milik Tiongkok merupakan inti dari upaya Beijing untuk membangun pesawat tempur siluman generasi kelima dalam negeri – dan lebih jauh lagi, untuk mengikis apa yang telah lama menjadi kendali Amerika yang tak terbantahkan di langit.Pertama kali diperkenalkan ke publik pada 2010-an, J-20 telah menjadi fokus utama komentar internasional mengenai keseimbangan kekuatan udara di Asia-Pasifik, serta situasi di Taiwan.Saat Tiongkok terus membangun Angkatan Udara dan bersaing lebih efektif dengan Barat, pesawat tersebut menimbulkan pertanyaan penting tentang masa depan persaingan kekuatan besar.Program J-20 dimulai pada awal tahun 2000-an sebagai bagian dari dorongan Tiongkok untuk secara dramatis meningkatkan dan memodernisasi militernya sambil mengurangi ketergantungannya pada sistem asing.Setelah berpuluh-puluh tahun berjuang, Tiongkok membuat kemajuan signifikan – dan J-20 buatan Chengdu Aircraft Industry Group adalah buktinya.Program ini merupakan bagian dari perubahan yang lebih luas dalam doktrin People’s Liberation Army (PLA) menuju peperangan tingkat tinggi dan strategi anti-akses/penolakan area (A2/AD).Penerbangan pertamanya terjadi pada tahun 2011, dan pada akhir tahun 2010-an, Tiongkok mulai memasukkan varian produksi ke dalam Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat (People’s Liberation Army Air Force/PLAAF).Motifnya saat itu adalah untuk menutup kesenjangan yang semakin lebar dengan pesawat tempur siluman AS, memperluas jangkauan Tiongkok di Pasifik Barat, dan menghalangi proyeksi kekuatan AS lebih dekat ke Tiongkok.J-20, oleh karena itu, dipandang oleh Beijing bukan sekadar sebagai aset superioritas udara, tetapi sebagai sinyal kepada dunia bahwa China kini menjadi pesaing utama kekuatan udara Amerika Serikat.Seiring berjalannya waktu, J-20 telah dimanfaatkan dalam berbagai peran di luar pertempuran udara langsung, termasuk mengawal pesawat pengebom, menekan pertahanan udara, dan bahkan berfungsi sebagai pusat komando dalam formasi yang dipimpin pesawat tak berawak. Desain, Fitur, dan KemampuanJ-20 adalah pesawat tempur siluman bermesin ganda yang besar dengan konfigurasi canard-delta dan saluran masuk supersonik (DSI) tanpa pengalih, yang dirancang untuk mengurangi tanda radarnya.Badan pesawatnya dipadukan dengan transisi halus untuk meminimalkan tanda radarnya lebih jauh lagi – dan, seperti pesawat tempur siluman, ia membawa senjatanya secara internal.Dari segi ukuran, ia lebih besar dan lebih berat daripada banyak pesaingnya, dengan perkiraan panjangnya sekitar 20,4 meter dan lebar sayap sekitar 13,5 m.Dari segi mesin, J-20 awal menggunakan turunan AL-31 buatan Rusia atau mesin seri WS-10 Tiongkok.Tiongkok telah berupaya untuk menggunakan mesin WS-15 yang lebih berkemampuan untuk mewujudkan potensi platform tersebut sepenuhnya, dan beberapa sumber mengklaim bahwa pesawat tersebut telah memiliki kemampuan supercruise – yang berarti penerbangan supersonik berkelanjutan tanpa afterburner – sekitar 1,8 Mach. Proyeksi kecepatan tertinggi juga bervariasi, dengan sebagian besar analis memperkirakannya sekitar Mach 2,8 – meskipun angka-angka ini masih spekulatif.Sistem sensor dan avionik pesawat tampak modern, termasuk radar array pindaian elektronik aktif (AESA), sistem penargetan elektro-optik, fusi sensor, dan integrasi tautan data.Varian J-20 dengan dua kursi juga sedang dikembangkan. Dikenal sebagai J-20S, pesawat ini dilengkapi awak tambahan untuk menangani peperangan elektronik, komando drone, dan tugas-tugas penanggulangan. Dalam beberapa tahun terakhir, gambar-gambar J-20S telah muncul di internet yang menunjukkan pesawat tersebut membawa rudal eksternal dalam " mode monster " – kemungkinan dirancang untuk melengkapi persenjataan ketika kemampuan siluman kurang penting.Dalam 1 kata: 'Potensial' J-20 memainkan peran penting dalam doktrin kekuatan udara Tiongkok – bahkan seiring perkembangannya. Pesawat ini memperkuat A2/AD dengan menempatkan aset AS dalam risiko, menargetkan platform pendukung seperti tanker, dan memungkinkan misi penetrasi mendalam di wilayah udara yang diperebutkan.Dan karena jangkauan Tiongkok muatannya, ia sesuai dengan tujuan China untuk menentang dominasi AS di sekitar Taiwan, serta di Laut Tiongkok Timur dan Selatan .Selama bertahun-tahun, J-20 telah digambarkan sebagai pusat dari arsitektur kerja sama berawak-drone yang sedang berkembang, di mana pesawat tempur berawak digunakan bersama sejumlah besar drone dan kendaraan tak berawak yang dirancang untuk mengurangi risiko hilangnya nyawa manusia atau pesawat bernilai jutaan dolar.Dalam skenario ini, J-20 memerintahkan UAV “loyal wingman” untuk mendeteksi, mengganggu, menyerang, atau mengerumuni pesawat tempur AS .Meski begitu, J-20 belum memiliki pengalaman tempur hingga saat ini, dan doktrin operasionalnya sebagian besar masih bersifat teoritis .Untuk saat ini, J-20 masih merupakan platform yang terus berkembang—dan belum tentu terbukti. Pesawat ini belum pernah terlibat pertempuran; dunia belum mengetahui performa silumannya atau keandalan mesinnya yang sesungguhnya, tetapi ia merupakan perangkat keras yang penting.Ini adalah produk industri pertahanan Tiongkok yang sedang berkembang dan kini mampu memproduksi sistem dalam negeri yang canggih, yang sebelumnya berada di luar jangkauan negara tersebut .Penyempurnaan pesawat yang berkelanjutan – dari mesin WS-15 yang telah lama tertunda hingga varian dua kursi dan integrasinya ke dalam operasi jaringan – menunjukkan betapa seriusnya Beijing menanggapi tantangan untuk mengejar, dan akhirnya menyamai, Amerika Serikat dalam hal kekuatan udara generasi kelima.Namun, taruhannya tinggi. Jika J-35A gagal, proyek ini berisiko menjadi proyek niche atau prestise, alih-alih menjadi pengubah permainan yang dibutuhkan Tiongkok .Jika berhasil, ia dapat menjadi pesawat tempur siluman andalan baru di Asia, Timur Tengah, dan sekitarnya .