Breaking News! Korea Selatan Resmi Bergabung dalam Perlombaan Jet Tempur Generasi Keenam

SEOUL - Perusahaan Korea Selatan Hanwha Aerospace pada Selasa (29/4) merilis video promosi yang menampilkan animasi konseptual jet tempur generasi keenam, yang menandakan niat Korea Selatan untuk memasuki perlombaan pengembangan jet tempur generasi keenam. 

Dilansir Army Recognition, Hanwha Aerospace berencana untuk mendasarkan mesin pesawat masa depan ini pada mesin turbin gas yang dikembangkan di dalam negeri Korea yang saat ini sedang dipersiapkan untuk pesawat tempur KF-21 Block 3. Perusahaan tersebut menyatakan bahwa teknologi kedirgantaraan, khususnya mesin pesawat terbang, dipandang sebagai mesin pertumbuhan masa depan Hanwha. Penekanan diberikan pada pekerjaan mereka dengan jaringan penelitian dan pengembangan mesin global, dan tujuan mereka untuk terus memperkuat keahlian teknis dengan memproduksi mesin untuk pesawat berawak dan tak berawak, setelah pengembangan radar AESA dan mesin untuk KF-21. 

Video tersebut tidak mengungkapkan detail teknis khusus tentang pesawat tempur generasi keenam tersebut tetapi menyoroti strategi Hanwha untuk membangun kemajuan KF-21 yang ada.

Pesawat ini dilengkapi dengan mesin kembar yang memiliki nosel vektor dorong dan knalpot yang sebagian tertutup, yang mungkin menunjukkan upaya untuk mengurangi tanda inframerah dan mendukung karakteristik penerbangan berkinerja tinggi seperti supercruise. 

Bila dianalisis secara saksama, konsep ini tampaknya memperlihatkan konfigurasi sayap delta tanpa ekor tanpa stabilisator vertikal, yang menunjukkan desain yang difokuskan pada pengurangan penampang radar. Badan pesawat terintegrasi dengan struktur sayap, yang merupakan karakteristik rangka pesawat yang dikembangkan untuk meminimalkan kemampuan observasi radar. Pesawat ini dilengkapi dengan mesin kembar yang memiliki nosel vektor dorong dan knalpot yang sebagian tertutup, yang mungkin menunjukkan upaya untuk mengurangi tanda inframerah dan mendukung karakteristik penerbangan berkinerja tinggi seperti supercruise. Tidak ada titik keras atau senjata eksternal yang terlihat, yang mungkin menunjukkan bahwa senjata akan dibawa secara internal. Kokpit disertakan dalam desain, yang menunjukkan bahwa platform tersebut dimaksudkan untuk diawaki atau secara opsional diawaki, yang sesuai dengan arah pengembangan generasi keenam saat ini yang melibatkan fleksibilitas untuk misi otonom atau berawak. Meskipun sensor eksternal tidak terlihat, desain generasi keenam biasanya mencakup cakupan sensor 360 derajat, kecerdasan buatan onboard untuk analisis ancaman dan dukungan keputusan, dan konektivitas jaringan untuk integrasi dalam operasi multi-domain.

Korea Selatan telah terus meneliti berbagai teknologi penting untuk jet tempur generasi keenam, di samping pengembangan KF-21 Boramae, yang dikategorikan sebagai jet tempur generasi 4,5. Ini termasuk integrasi ruang senjata internal, pengembangan sistem hubungan pesawat nirawak (KUS-X), kerja sama berawak-nirawak (MUM-T), persenjataan laser, dan teknologi kecerdasan buatan untuk kesadaran situasi taktis dan pengoptimalan misi di antara beberapa UAV. Pada bulan September 2020, Badan Pengembangan Pertahanan (ADD) melakukan demonstrasi kekuatan senjata laser di Situs Uji Anheung di Taean, di mana laser 20 kW berhasil menembus target baja yang terbuat dari bahan yang mirip dengan yang digunakan dalam rudal dan drone Korea Utara. Pada tahun 2021, ADD mengumumkan rencana untuk meneliti teknologi otonomi untuk mengurangi beban misi pilot dalam operasi berawak-nirawak, dan Markas Besar Angkatan Udara memulai studi tentang efektivitas misi sistem komposit pesawat misi tempur berawak-nirawak.

Upaya penelitian Korea bertujuan untuk menggabungkan teknologi AI yang mampu mengenali lingkungan taktis, mendistribusikan tugas ke UAV, dan memungkinkan otonomi tingkat lanjut untuk mengurangi beban kerja pilot, sehingga mengoptimalkan kinerja tempur secara real-time. Pada tahun 2035, kecerdasan buatan yang terintegrasi ke dalam jet tempur diharapkan dapat menyarankan manuver mengelak berdasarkan jarak, kecepatan, dan arah. Setelah tahun 2045, proyeksi menunjukkan bahwa drone yang sepenuhnya otonom, yang dipandu oleh AI dengan kapasitas kognitif 1.000 manusia, dapat beroperasi secara independen dalam pertempuran. Ini akan mencakup navigasi otonom tanpa GPS dan kesadaran taktis yang digerakkan oleh AI. Penelitian lebih lanjut bertujuan untuk membuat sistem kendali drone swarm dan mengurangi beban kerja pilot manusia melalui koordinasi misi yang dikelola AI.

Program pesawat tempur generasi keenam Korea Selatan akan memanfaatkan berbagai sumber: pengembangan mesin Hanwha berdasarkan fondasi KF-21, penekanan Angkatan Udara yang semakin meningkat pada kerja sama berawak-tanpa awak dan AI, pekerjaan Defense Science Research Institute pada otonomi UAV dan teknologi senjata laser, dan potensi kemitraan di luar negeri, terutama dengan Amerika Serikat. Ketika kekuatan global lainnya juga mendorong proyek mereka maju, upaya Korea Selatan menunjukkan niat tidak hanya untuk menerjunkan pesawat tempur generasi keenam dalam negeri tetapi juga untuk memposisikan dirinya sebagai pemain yang kompetitif di era inovasi pertempuran udara berikutnya, seperti yang saat ini terjadi pada tank (K2 Black Panther), howitzer gerak sendiri (K9 Thunder), dan pesawat serang ringan (FA-50).

Secara global, konsep pesawat tempur generasi keenam menekankan karakteristik utama: kemampuan siluman tingkat lanjut melalui desain aerodinamis baru atau tanpa ekor, integrasi kecerdasan buatan untuk dukungan keputusan, senjata laser dan energi terarah, jaringan yang ditingkatkan dan kemampuan ISR (intelijen, pengawasan, pengintaian), operasi dengan pilot opsional, kemampuan kecepatan tinggi dan jarak jauh, sistem peperangan elektronik dengan radar AESA terintegrasi dan sensor IR, dan ketahanan siber yang komprehensif. Pesawat ini dirancang tidak hanya sebagai pesawat tempur mandiri tetapi juga sebagai simpul jaringan dalam arsitektur sistem-sistem yang lebih luas, yang menggabungkan aset berawak dan tak berawak, platform berbasis ruang angkasa, dan sistem berbasis darat untuk mencapai kesadaran situasional dan efektivitas operasional yang unggul.

Lingkungan strategis yang lebih luas mencerminkan bahwa negara-negara lain juga mengejar proyek generasi keenam. Amerika Serikat memajukan program Next Generation Air Dominance (NGAD), dengan F-47 Boeing dipilih untuk kebutuhan Angkatan Udara AS di masa depan, sementara Angkatan Laut AS melanjutkan program F/A-XX-nya. Prancis, Jerman, dan Spanyol sedang mengembangkan Future Combat Air System (FCAS). Inggris, Italia, dan Jepang bekerja sama di bawah Global Combat Air Programme (GCAP) pada proyek Tempest, yang menargetkan penerbangan pertama pada tahun 2025. Program Mikoyan PAK-DP Rusia membayangkan pencegat berkemampuan hipersonik, sementara prototipe Chengdu J-36 dan Shenyang J-50 Tiongkok dilaporkan menyelesaikan uji terbang publik pada akhir tahun 2024. Negara-negara seperti India dan Swedia juga telah memulai program penelitian generasi keenam.