Eksportir Jajaki Kargo Udara akibat Kerawanan di Laut Merah

LONDON - Para eksportir global baru-baru ini dilaporkan berupaya mencari alternatif jalur udara, darat, dan laut untuk mengirim berbagai komoditas perdagangan mulai dari mainan, pakaian, teh, hingga suku cadang mobil ke tujuan, seiring dengan kekacauan rantai pasokan barang di Laut Merah.

Dikutip dari The Straits Times, kelompok militan Houthi yang didukung Iran di Yaman telah meningkatkan serangan terhadap kapal-kapal di Laut Merah sejak 19 November, untuk menunjukkan dukungan kepada Hamas selama serangan militer Israel di Gaza.

Serangan tersebut telah mengganggu jalur perdagangan utama yang menghubungkan Eropa dan Amerika Utara dengan Asia melalui Terusan Suez. Biaya pengiriman peti kemas telah melonjak, bahkan lebih dari tiga kali lipat dalam beberapa kasus, karena perusahaan berusaha memindahkan barang melalui rute laut lain, yang sering kali lebih panjang.

"Jika terjadi gangguan yang berkepanjangan, sektor barang konsumen yang memasok pengecer terkemuka dunia seperti Walmart dan IKEA akan menghadapi dampak terbesar," kata perusahaan analisis dan informasi keuangan S&P Global dalam sebuah laporan.

Hadapi Gangguan

CEO OL USA, Alan Baer, memiliki tim yang menyediakan rekomendasi pada klien pelayaran dan logistik untuk bersiap menghadapi gangguan di Laut Merah setidaknya selama 90 hari.

"Tidak ada gunanya kalau ini akhir pekan Natal. Kami akan menjalani masa tenang mulai sekarang hingga 2 Januari, dan kemudian semua orang akan heboh," kata Baer.

"Beberapa perusahaan yang bertindak cepat telah mencoba untuk beralih ke apa yang disebut transportasi antarmoda, yang dapat melibatkan dua atau lebih moda transportasi," kata Jan Kleine-Lasthues, chief operating officer angkutan udara di perusahaan pengiriman barang terkemuka Jerman, Hellmann Worldwide Logistics.

Hellmann telah melihat peningkatan permintaan untuk kombinasi rute udara dan laut untuk barang-barang konsumen seperti pakaian jadi serta barang-barang elektronik dan teknologi. "Ini berarti barang diangkut terlebih dahulu melalui laut ke pelabuhan di Dubai, kemudian barang tersebut dimuat ke dalam pesawat," katanya.

"Rute alternatif ini memungkinkan pelanggan menghindari zona bahaya di Laut Merah dan perjalanan jauh di sekitar ujung selatan Afrika," kata Kleine-Lasthues. "Meskipun perusahaan yang memindahkan barang-barang mendesak mungkin memilih untuk menggunakan angkutan udara, ini bukanlah solusi menyeluruh," kata Paul Brashier, Wakil Presiden Drayage dan Intermodal untuk grup rantai pasokan ITS Logistics.