Brasil akan Menenggelamkan Kapal Induk Kebanggaan

Dalam beberapa minggu, beberapa kelompok lingkungan menekan pemerintah Turki untuk menolak kapal tersebut.

"Kami mendesak," kata Puckett, sang aktivis.

Pada 4 Agustus, São Paulo yang dinonaktifkan mulai melintasi Atlantik di bawah derek, dalam perjalanan ke lokasi daur ulang di Turki.

Sementara itu, kampanye lingkungan semakin meningkat. Beberapa hari setelah kapal berangkat, pejabat Turki meminta Brasil mereka untuk inventarisasi baru zat berbahaya. Tidak puas dengan tanggapan tersebut, pejabat Turki membatalkan izin impor.

Kapal dan kapal tundanya, yang saat itu telah mencapai Gibraltar, harus mundur. Kelompok lingkungan menganggapnya sebagai kemenangan besar.

Namun, perjalanan São Paulo masih jauh dari selesai. Saat mendekati Brasil pada bulan Oktober, angkatan laut memerintahkannya untuk tetap berada di lepas pantai timur laut alih-alih kembali ke Rio de Janeiro, pelabuhan keberangkatannya.

Pada saat itu, setelah dua penyeberangan trans-Atlantik, kapal harus berlabuh untuk pemeliharaan. Tapi kampanye lingkungan tampaknya bekerja terlalu baik. Pejabat lokal yang ketakutan di Brasil menekan pelabuhan untuk tidak mengambil kapal, dan berulang kali ditolak. Angkatan laut tidak pernah menawarkan pangkalannya sendiri, karena alasan yang tidak pernah dijelaskan oleh para pejabat. Jadi, kapal dan kapal tunda mulai berputar-putar.

Berbulan-bulan berlalu, dan ketika kerusakan kecil mulai muncul di lambung kapal, MSK Maritime Services & Trading, mitra dalam proyek daur ulang dengan Sok Denizcilik, menjadi putus asa. Perusahaan membutuhkan pelabuhan untuk menambal kerusakan, dan kapal tunda menghabiskan 20 ton bahan bakar setiap hari. Pada bulan Januari, MSK melaporkan bahwa mereka telah kehilangan 5 juta dolar AS atas usaha tersebut.

Kelompok lingkungan mengatakan, mereka bingung bahwa angkatan laut tidak akan mengambil kembali kapal itu dan menolak untuk mengatakan mengapa hal itu tidak dilakukan. Di bawah Konvensi Basel, negara-negara diharuskan untuk mengimpor kembali limbah beracun yang tidak dapat mereka ekspor dengan sukses. Para aktivis mengatakan, Brasil melanggar konvensi dengan tidak mengizinkan kapal berlabuh. Pejabat membantahnya, dengan alasan kapal tersebut berada di perairan Brasil.

Angkatan Laut Brasil tidak menanggapi permintaan komentar berulang kali untuk artikel ini. Dalam pernyataan yang disiapkan, dikatakan bahwa, meskipun tidak lagi menjadi pemilik kapal, pihaknya telah mengikuti kasus ini dengan hati-hati dan pemilik kapal sejauh ini tidak memenuhi persyaratan izin dok.

Pada pertemuan di bulan Desember, para pejabat angkatan laut mengatakan mereka khawatir kapal itu akan tenggelam di dekat pantai dan menimbulkan bahaya navigasi. Jadi, mereka memintanya berlabuh sekitar 200 mil lepas pantai.

Dalam pertemuan yang sama, para pejabat mengatakan mereka menganggap menenggelamkan kapal sebagai salah satu dari sedikit pilihan mereka.

Sebuah laporan pada bulan Desember mengatakan kapal itu, pada saat itu, cukup layak untuk ditarik ke pelabuhan. Tetapi sebuah laporan angkatan laut dari dua minggu lalu mengatakan bahwa, meskipun kapal itu bisa bertahan sebulan lagi sebelum tenggelam, itu terlalu tidak stabil untuk dibawa ke perairan pantai. Maka, pada Rabu malam, para pejabat mengumumkan rencana penenggelaman kapal tersebut.