Terbukti sebagai 'Rafale Killer', Bangladesh Putuskan Akuisisi 20 Jet Tempur J-10CE Tiongkok Ketimbang Pesawat Dassault Prancis

Doc: Istimewa

Ket. J-10CE “Vigorous Dragon”. Layaknya F-16, J-10 adalah jet tempur multiperan generasi 4,5 dan tidak stabil secara aerodinamis, serta distabilkan oleh komputer dalam sistem kendali penerbangan fly-by-wire-nya.

DHAKA - Kunjungan bersejarah Presiden Prancis tahun 2023 ke Bangladesh untuk mempromosikan jet tempur Dassault Rafale mungkin gagal membuahkan hasil.Dilansir EurAsian Times, pemerintah Bangladesh, yang khawatir terhadap pesawat yang diinduksi oleh Angkatan Udara India (IAF) tetangganya, dilaporkan berencana untuk mengakuisisi 20 jet tempur multiperan J-10CE “Vigorous Dragon” milik Tiongkok.Menariknya, Angkatan Udara Pakistan mengklaim bahwa pesawat tempur J-10C miliknya berada di balik penembakan jatuh jet Rafale India selama perang 4 hari antara kedua negara pada bulan Mei 2025, sebuah klaim yang dibantah India.Pakistan secara resmi memasukkan J-10C  ke dalam angkatan udaranya pada tahun 2022. Pesawat ini berfungsi sebagai pesawat tempur kelas menengah bersama jet tempur ringan JF-17 yang dikembangkan bersama Tiongkok dan Pakistan. J-10C juga dilantik ke dalam Skuadron 15 "Cobra" Angkatan Udara Pakistan dan berpangkalan di Pangkalan Udara Minhas.Kesepakatan tersebut, yang diperkirakan bernilai 2,20 miliar dolar AS, mencakup pengadaan, pelatihan, pemeliharaan, dan biaya terkait. Pemerintah Bangladesh kemungkinan akan menandatangani perjanjian antarpemerintah. Kesepakatan ini dapat ditandatangani pada tahun anggaran 2026 atau 2027.Dokumen  yang dikutip oleh media Bangladesh menunjukkan bahwa pembayaran tersebut kemungkinan akan dibagi dalam 10 tahun fiskal hingga Tahun Anggaran 2035-36.Pengadaan ini akan dilakukan sebagai bagian dari rencana Bangladesh  untuk memodernisasi angkatan bersenjatanya berdasarkan  Tujuan Angkatan Bersenjata 2030 .Angkatan Udara Bangladesh atau Bangladesh Air Force (BAF) sudah memiliki 16 jet tempur Chengdu J-7 dari Tiongkok dalam inventarisnya. Selain itu, Bangladesh juga membuka tender untuk delapan Pesawat Tempur Multi-Peran (MRCA) pada tahun anggaran 2017-2018. Tender tersebut mencakup pemesanan empat pesawat lagi pada tahap kedua.Proses pengadaan berjalan terlambat karena COVID-19 mengacaukan rencana modernisasinya. India bahkan mencoba menawarkan Pesawat Tempur Ringan (LCA) buatan dalam negeri, mencoba memanfaatkan kesinambungan geografis. Namun, pemerintah Bangladesh justru condong ke arah jet tempur Eropa. Saat pertarungan berujung pada Eurofighter Typhoon dan Dassault Rafale, Presiden Prancis Macron mengunjungi Dhaka pada tahun 2023, yang pertama setelah 33 tahun.Seorang pejabat BAF juga mengindikasikan kepada EurAsian Times bahwa keputusan akhir baru akan diambil setelah pemilu berikutnya. Pejabat itu menambahkan: "Dengan Rafale yang dioperasikan oleh Angkatan Udara India, kemungkinan Eurofighter Typhoon meningkat."India telah menerima 36 Rafale ke dalam angkatan udaranya dan telah memesan 26 Rafale M untuk angkatan lautnya guna mendukung operasi berbasis pesawat. Penerimaan ke dalam Angkatan Udara India menghasilkan banyak pesanan untuk perusahaan kedirgantaraan besar Prancis, Dassault.Sebelum perusahaan jet tempur Eropa dapat memperkuat promosi mereka, pemberontakan rakyat memaksa Perdana Menteri Bangladesh, Sheikh Hasina, meninggalkan negaranya.J-10C masuk daftar keinginan BAF setelah Kepala Angkatan Udara Marsekal Hasan Mahmood Khan mengunjungi Tiongkok pada tahun 2024, di mana ia mengungkapkan rencana angkatan untuk memperoleh pesawat tempur multiperan dan helikopter serang.Diskusi mengenai pembelian ini mendapat perhatian selama kunjungan Penasihat Utama Dr. Muhammad Yunus ke Beijing pada Maret 2025. Setelah kunjungan tersebut, sebuah komite antarkementerian yang beranggotakan 11 orang—diketuai oleh Kepala Staf Angkatan Udara—dibentuk untuk merundingkan kesepakatan, menyelesaikan kontrak, dan mengevaluasi proses pengadaan G2G.Angkatan Udara Bangladesh (BAF) saat ini mengoperasikan platform-platform tua seperti MiG-29 dan F-7, yang mulai usang dalam skenario pertempuran modern. BAF berupaya memperoleh jet tempur J-10C untuk meningkatkan kesiapan operasional dan kemampuan pencegahannya.Komite yang dipimpin oleh Kepala BAF akan bernegosiasi dengan perwakilan Tiongkok untuk menentukan harga akhir pesawat, menyelesaikan ketentuan pembayaran, menyiapkan rancangan kontrak, dan menyelesaikan semua prosedur yang terkait dengan finalisasi dan penandatanganan perjanjian.J-10CE, varian ekspor J-10C Tiongkok, adalah jet tempur multiperan generasi 4,5 yang dilengkapi avionik canggih, radar, dan kemampuan jarak jauh. J-10C beroperasi dengan Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat (PLAAF), Angkatan Udara Laut Tentara Pembebasan Rakyat (PLANAF), dan Angkatan Udara Pakistan (PAF).Pada Januari 2024, sebuah video yang dipublikasikan oleh Angkatan Udara Tentara Pembebasan Rakyat Tiongkok (PLAAF) menunjukkan pengisian bahan bakar yang sangat langka terhadap tujuh jet tempur J-10C oleh sebuah pesawat pengisian bahan bakar YY-20, sebuah pertunjukan kekuatan PLAAF yang menakjubkan. Pesawat J-10C tersebut sedang dalam perjalanan untuk berpartisipasi dalam Pameran Pertahanan Dunia di Arab Saudi.J-10C adalah versi terbaru dari J-10B. Pesawat ini dilengkapi radar AESA asli, pencari inframerah (IIR) PL-10, mesin WS-10B, dan rudal udara-ke-udara PL-15.J-10 C sering dibandingkan dengan varian F-16 Fighting Falcon Amerika yang telah ditingkatkan. Layaknya F-16, J-10 memiliki badan pesawat yang sangat lincah dan tidak stabil secara aerodinamis, serta distabilkan oleh komputer dalam sistem kendali penerbangan fly-by-wire-nya.Kemampuannya meliputi keterlibatan di luar jangkauan visual, serangan udara-ke-darat yang presisi, instrumen kokpit kaca digital, pengisian bahan bakar dalam penerbangan, dan peperangan elektronik.Menurut data yang diterbitkan oleh Institut Penelitian Perdamaian Internasional Stockholm (SIPRI) pada tahun 2024,Setelah Pakistan, Bangladesh adalah importir senjata Tiongkok terbesar kedua.Persenjataan Tiongkok mencakup lebih dari  dua pertiga  total inventaris Angkatan Bersenjata Bangladesh. Sistem persenjataan penting seperti kapal selam kelas Ming atau tank MBT-2000 berasal dari Tiongkok.Biaya rendah dan tanpa syarat apa pun merupakan motivasi utama pembelian senjata Tiongkok. Eksportir senjata utama lainnya ke Dhaka antara lain Turki, Inggris, dan Rusia.Pada tahun 2024, Bangladesh  menuduh  perusahaan Tiongkok memasok suku cadang yang rusak dan masalah teknis pada perangkat keras militer impornya untuk korvet, kapal bahan bakar minyak, dan kendaraan patroli darat.Angkatan Udara Bangladesh telah mengibarkan bendera merah tentang masalah teknis dengan jet tempur F-7 buatan Tiongkok, sistem pertahanan udara jarak pendek, dan amunisi penembakan untuk pesawat K-8W buatan Tiongkok.Para kritikus menyatakan bahwa rendahnya kualitas perangkat keras militer menimbulkan ancaman serius terhadap kesiapan militer dan merugikan keamanan nasional Bangladesh.Pergeseran Keseimbangan Kekuatan di Asia SelatanKehadiran jet tempur Tiongkok di kedua perbatasannya mengkhawatirkan India. Tiongkok juga telah membangun pangkalan kapal selam di Bangladesh, dan jika Angkatan Laut Tiongkok mendapatkan akses ke pangkalan strategis ini, hal itu akan menjadi perhatian India, mengingat kedekatannya dengan Komando Angkatan Laut Timur India.Bangladesh  memesan  dua kapal selam pertamanya dari Tiongkok pada tahun 2013 dengan harga yang sangat terjangkau, hanya 203 juta dolar AS, sebagai bagian dari modernisasi militernya di bawah Target Angkatan Bersenjata 2030. Kapal selam tersebut adalah kapal selam serang diesel-listrik Tipe 035G, varian kelas Ming yang pertama kali ditugaskan ke Angkatan Laut PLA (PLAN) pada tahun 1990.Tiongkok memperbaiki dan meningkatkan kedua kapal tersebut sebelum menyerahkannya ke Bangladesh pada tahun 2016. Setahun setelah mengirimkan kapal selam tersebut, kontraktor pertahanan milik negara Tiongkok, Poly Technologies, mendapatkan kontrak senilai 1,2 miliar dolar AS dengan Bangladesh untuk membangun  fasilitas pendukung kapal selam baru  di pantai tenggara negara tersebut.Tiongkok telah lama berupaya mendapatkan akses ke Teluk Benggala dan Laut Arab karena keterbatasan dan kondisi geografis maritimnya yang kurang menguntungkan, terutama di sepanjang Pasifik Barat. Sebelumnya, Myanmar telah memfasilitasi akses Tiongkok ke Teluk Benggala, dan kini Bangladesh.