Rem Motor Anda Berdecit? Ini Penyebab dan Cara Mengatasinya!

Cara mengatasinya bergantung pada tingkat kerusakan. Pembersihan mungkin cukup jika penyebabnya hanya kotoran, sedangkan cakram yang sudah melewati batas keausan atau mengalami kerusakan perlu diperbaiki atau diganti sesuai spesifikasi kendaraan.

4. Air dan kelembapan setelah hujan atau mencuci motor

Rem motor terkadang mengeluarkan bunyi berdecit setelah terkena hujan atau dicuci. Kelembapan dan lapisan karat tipis pada permukaan cakram dapat memengaruhi gesekan antara kampas dan piringan.

Dalam kondisi ringan, suara tersebut dapat menghilang setelah komponen mengering dan rem digunakan secara normal. Meski begitu, tidak semua bunyi setelah hujan dapat dianggap wajar.

Jika suara tetap muncul setelah motor kering, terdengar semakin kasar, atau disertai penurunan daya pengereman, lakukan pemeriksaan lebih lanjut. Pastikan rem berfungsi dengan baik sebelum motor kembali digunakan dalam perjalanan.

5. Kampas rem baru belum menyesuaikan dengan cakram

Penggantian kampas rem tidak selalu langsung menghilangkan suara berdecit. Pada beberapa kondisi, kampas baru membutuhkan proses penyesuaian permukaan dengan piringan cakram agar kontak keduanya lebih merata.

Proses tersebut dikenal sebagai bedding-in, yaitu penyesuaian permukaan kampas dan cakram melalui penggunaan rem secara bertahap sesuai petunjuk pabrikan.

Namun, bunyi setelah penggantian kampas tidak boleh langsung dianggap sebagai proses penyesuaian yang normal. Pemasangan yang kurang tepat, komponen yang tidak sesuai, atau masalah pada kaliper juga dapat menimbulkan suara.

Jika bunyi tidak berkurang atau pengereman terasa berbeda setelah servis, mintalah mekanik memeriksa pemasangan dan kondisi komponen rem.

6. Kaliper atau komponen rem tidak bergerak dengan baik

Pada rem cakram, kaliper berfungsi menekan kampas ke piringan ketika pengendara mengoperasikan rem. Komponen ini perlu bergerak sesuai mekanisme desainnya agar tekanan kampas berlangsung secara tepat.

Kotoran, korosi, atau kemacetan pada piston dan pin geser kaliper dapat menghambat pergerakan tersebut. Akibatnya, kampas bisa terus bergesekan dengan cakram meskipun tuas rem sudah dilepaskan.

Kondisi ini dapat menimbulkan bunyi berulang, roda terasa seret, atau pengereman menjadi kurang optimal.

Pemeriksaan dan perbaikan sebaiknya dilakukan oleh mekanik yang memahami sistem pengereman. Pelumasan hanya boleh dilakukan pada titik yang ditentukan pabrikan dengan bahan yang sesuai, bukan pada permukaan gesek kampas atau cakram.