Kadang Tak Disadari, Ini 8 Penyebab Vespa Matic Brebet saat Digas

JAKARTA - Vespa matic menjadi salah satu skuter yang cukup populer di Indonesia, terutama di kalangan anak muda. Selain menawarkan desain klasik yang dipadukan dengan teknologi modern, motor ini juga dikenal nyaman digunakan untuk mobilitas sehari-hari.

Seperti halnya sepeda motor matik lainnya, Vespa matic memerlukan perawatan rutin agar performa mesin tetap optimal. Servis berkala seperti penggantian oli mesin, oli gardan, pembersihan sistem injeksi, hingga perawatan CVT menjadi bagian penting untuk menjaga kondisi kendaraan.

Meski telah mendapatkan perawatan, tidak sedikit pemilik Vespa matic yang mengeluhkan mesin terasa brebet atau tersendat saat tuas gas diputar. Kondisi tersebut tentu membuat akselerasi menjadi kurang nyaman dan dapat mengganggu aktivitas berkendara.

Secara umum, mesin Vespa matic brebet dapat disebabkan oleh gangguan pada sistem pengapian, sistem bahan bakar, saluran udara, hingga komponen transmisi CVT.

Berikut beberapa penyebab yang paling sering terjadi dilansir dari Instagram Vestigo dan beberapa media otomotif.

1. Cangklong busi mengalami kerusakan

Salah satu penyebab yang sering luput dari perhatian adalah kerusakan pada cangklong atau cop busi.

Komponen ini berfungsi menghubungkan arus listrik dari koil menuju busi. Pada Vespa matic, cangklong busi umumnya terbuat dari bahan karet yang dapat mengeras atau getas seiring usia pemakaian.

Selain faktor usia, pemasangan cangklong busi yang kurang tepat juga dapat menyebabkan pegas atau spring contact di dalamnya bergeser atau tidak berada pada posisi yang semestinya.

Akibatnya, aliran listrik menuju busi menjadi tidak stabil sehingga percikan api di ruang bakar melemah. Kondisi tersebut membuat proses pembakaran tidak berlangsung sempurna dan mesin terasa brebet ketika berakselerasi.

2. Busi kotor atau sudah aus

Busi merupakan komponen utama dalam sistem pengapian. Percikan api yang dihasilkan busi berfungsi membakar campuran udara dan bahan bakar di dalam ruang bakar.

Seiring waktu, ujung busi dapat dipenuhi kerak karbon akibat proses pembakaran. Selain itu, elektroda busi juga dapat mengalami keausan sehingga celah busi tidak lagi sesuai spesifikasi.

Ketika kondisi tersebut terjadi, percikan api menjadi tidak stabil. Akibatnya, pembakaran tidak berlangsung sempurna sehingga mesin kehilangan tenaga dan terasa tersendat saat digas.