Konsorsium Jerman dan Spanyol Melanjutkan Proyek Jet Tempur Generasi Keenam Tanpa Prancis

MADRID - Jerman dan Spanyol telah memutuskan untuk melanjutkan pengembangan pesawat tempur generasi keenam tanpa partisipasi Prancis.

Dari Militarnyi, Airbus mengumumkan pembentukan Team Gen 6, sebuah konsorsium yang terdiri dari delapan perusahaan pertahanan Jerman dan lima perusahaan pertahanan Spanyol yang akan melanjutkan pengembangan pesawat tersebut. Anggota konsorsium dari Jerman adalah Airbus, AUTOFLUG, Diehl Defence, Liebherr Group, HENSOLDT, MBDA Deutschland, MTU Aero Engines, dan Rohde & Schwarz.

Perusahaan-perusahaan Spanyol yang terlibat dalam proyek ini adalah Indra, Oesia, GMV, ITP Aero, dan Sener.

“Sebagai Tim Gen 6, kami memiliki kemampuan dan kapasitas. Sekarang, kami berupaya menjalin kerja sama erat dengan para pembuat kebijakan dan Angkatan Udara untuk mendorong pengembangan sistem tempur udara Eropa yang unggul demi keamanan bersama,” kata perusahaan tersebut.

Airbus juga merilis video yang menampilkan pesawat konsep yang disertai beberapa platform tanpa awak. Namun, pesawat yang ditampilkan kemungkinan besar adalah rendering konseptual dan bukan desain final.

Hal ini ditunjukkan oleh konfigurasi aerodinamisnya, termasuk sayap depan canard, saluran masuk udara ventral, dan desain sayap yang tidak biasa. Konsep ini tampaknya mengambil inspirasi dari proyek IAIO Qaher-313 Iran.

Baru-baru ini, terungkap bahwa Airbus sedang mempertimbangkan kerja sama yang lebih dalam dengan Saab untuk mengembangkan pesawat tempur generasi keenam yang baru.

Pada saat yang sama, konsultasi terus berlanjut mengenai format alternatif kerja sama pertahanan Eropa, dengan Swedia saat ini dipandang sebagai salah satu mitra yang paling menjanjikan.

Meningkatnya kerja sama pertahanan antara Jerman dan Swedia telah menciptakan kondisi yang menguntungkan bagi kolaborasi industri, dan Saab, sebagai produsen pesawat tempur Gripen, memiliki pengalaman luas dalam pengembangan pesawat tempur.

Program FCAS menghadapi kesulitan karena perselisihan berkepanjangan antara Airbus dan Dassault Aviation Prancis mengenai kepemimpinan proyek, pembagian kerja, dan hak kekayaan intelektual. Terlepas dari pentingnya program ini secara strategis bagi pertahanan Eropa, perselisihan ini berulang kali menghambat kemajuan.

Prancis secara tradisional menekankan pengembangan senjata yang berdaulat dan berupaya mempertahankan peran utama dalam program tersebut, yang akan memberinya pengaruh atas keputusan-keputusan penting, termasuk kebijakan ekspor dan pengembangan varian khusus, seperti versi yang mampu membawa senjata nuklir dan pesawat berbasis kapal induk.

Renderan pesawat tempur generasi keenam FCAS Eropa. Gambar: Airbus

Renderan pesawat tempur generasi keenam FCAS Eropa. Gambar: Airbus

Sebaliknya, Jerman memandang FCAS terutama sebagai sarana untuk memperoleh pesawat tempur generasi berikutnya sambil mempertahankan kontribusi keuangan yang relatif seimbang. Pada saat yang sama, Berlin telah berupaya untuk mendapatkan pengaruh yang lebih besar dalam program tersebut dan tidak bersedia menyerahkan peran manajemen kunci kepada Paris.

Akibatnya, pemerintah dan mitra industri telah berjuang selama bertahun-tahun untuk menyepakati keseimbangan tanggung jawab dan kendali. Ketegangan terus meningkat sejak tahun 2022, dengan negosiasi mengenai pembagian peran berulang kali menemui jalan buntu dan menyebabkan penundaan pada tahap-tahap penting program tersebut.