Langkah Berani Palu: Bandara Mutiara Sis Aljufri Sandang Status Internasional

PALU - Penetapan Bandar Udara Mutiara Sis Aljufri di Palu, Sulawesi Tengah, sebagai bandara internasional melalui SK Menteri Perhubungan Nomor KM 37 dan KM 38 Tahun 2025 adalah keputusan berani yang bisa menjadi berkah sekaligus taruhan besar. 

Di satu sisi, status ini membuka jalur langsung Palu ke jaringan udara global, mempercepat arus wisatawan, investasi, dan ekspor hasil bumi Sulawesi. 

Namun di sisi lain, bandara tersebut membawa tantangan serius—dari kesiapan keamanan dan pelayanan setara bandara internasional kelas dunia, hingga potensi Palu menjadi titik strategis dalam persaingan geopolitik dan jalur perdagangan di kawasan Pasifik. 

Pertanyaannya: apakah Palu siap menjadi garda depan Indonesia di langit internasional, atau justru hanya berstatus tanpa taji?

“Kita bersyukur, usulan yang kita sampaikan sejak tiga bulan terakhir ini Alhamdulillah membuahkan hasil. Bandara Mutiara Sis Aljufri saat ini adalah Bandara Internasional,” kata Gubernur Sulteng Anwar Hafid dalam keterangannya di Palu, Senin (11/8).

Ia menjelaskan, upaya itu telah dilaksanakan selama tiga bulan terakhir guna mendorong kemajuan infrastruktur transportasi udara, perekonomian dan pariwisata di Sulawesi Tengah.

Selain itu penetapan ini juga untuk mendukung pengembangan Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) Palu.

Ia mengatakan, pihaknya telah menggelar rapat koordinasi untuk memetakan kebutuhan yang harus dipenuhi dalam enam bulan ke depan sebelum penerbangan internasional resmi beroperasi.

Persiapan itu, kata dia, mencakup koordinasi administrasi dengan sejumlah pihak terkait, seperti Bea Cukai, Imigrasi, dan Karantina, agar dokumen, perizinan, dan sistem administrasi memenuhi standar internasional.

“Selain itu, penempatan dan pelatihan petugas di pos imigrasi, karantina, dan bea cukai akan segera dilakukan demi memastikan pelayanan penumpang internasional berjalan optimal,” ujarnya.

Sementara itu, ia mengatakan bahwa fasilitas pendukung juga tengah disiapkan, termasuk pengadaan X-ray senilai Rp2–2,5 miliar untuk pemeriksaan keamanan, serta pemenuhan persyaratan teknis lain, termasuk rekomendasi dari Kementerian Pertahanan.

Gubernur juga menekankan pentingnya peningkatan kapasitas landasan pacu agar pesawat berbadan lebar, seperti Airbus A330, dapat terbang langsung ke Tiongkok atau rute jarak jauh lain tanpa transit.

Sebab untuk saat ini, panjang landasan hanya 2.500 meter, sehingga penerbangan jarak jauh memerlukan technical landing di Aceh atau Kuala Namu di Medan untuk pengisian bahan bakar.

Menurut dia, dengan penambahan panjang landasan 500 meter sesuai standar Kementerian Perhubungan, penerbangan bisa langsung menuju negara tujuan, biaya perjalanan lebih murah, dan peluang ibadah haji maupun umrah langsung dari Palu terbuka lebar.