Mesin Uap James Watt Dorong Revolusi Industri di Inggris

Efisiensi mesin uap awal ditingkatkan berkat pembuat instrumen asal Skotlandia, James Watt (1736-1819) pada 1769 dan lagi pada 1778 dengan bantuan Matthew Boulton (1728-1809). Watt memisahkan bagian mesin yang panas dan dingin yang mengganggu efisiensi tindakan kondensasi. Oleh karena itu, mesinnya sering disebut kondensor terpisah.

Watt juga memastikan uap mendorong piston ke bawah pada saat yang sama ketika ruang hampa menariknya, sehingga meningkatkan tenaga yang diukur dalam tenaga kuda, istilah yang diciptakan oleh Watt. Ia kemudian menggunakan keterampilan John dan William Wilkinson, yang merupakan ahli pembuat meriam.

Wilkinson bersaudara dapat melengkapi mesin uap Watt dengan komponen besi yang jauh lebih baik, untuk memastikan sangat sedikit uap yang keluar secara tidak sengaja dari mekanisme piston. Watt terus meningkatkan kemampuan mesinnya hingga mencapai titik efisien yang lebih baik.

Dengan perkembangan material dan masukan dari desainer lain, mesin uap menjadi lebih bertenaga namun menggunakan lebih sedikit bahan bakar dan jauh lebih murah untuk dijalankan dibandingkan sebelumnya.

Pada tahun 1800, mesin uap, dalam berbagai ukuran, dapat digunakan hampir di mana saja. Pada tahun itu, Inggris tercatat memiliki lebih dari 2.500 mesin uap, sebagian besar digunakan di pertambangan, pabrik kapas, dan pabrik manufaktur.

Sepanjang abad ke-19, kehadiran mesin di mana-mana berarti juga penyempurnaan terutama oleh mereka yang bekerja dengannya setiap hari. Pada 1845, William McNaught, misalnya, meningkatkan tekanan dan tenaga mesinnya secara signifikan.

Penemuan Turbin

Evolusi ini akhirnya mencapai puncaknya pada turbin uap pertama, yang mengubah energi menjadi roda dengan bilah tipis seperti kipas raksasa. Ini ditemukan pada 1884 oleh Charles Parsons (1854-1931) yang menggunakannya untuk menggerakkan kapalnya, Turbina, dengan kecepatan menakjubkan 34,5 knot.

Pada 1801, kendaraan jalan raya bertenaga uap pertama ditemukan oleh Richard Trevithick (1771-1833) setelah pengembangan mesin uap bertekanan tinggi. Mesinnya sangat bagus tetapi dikecewakan oleh buruknya kualitas jalan yang tersedia.

Pada 1803, Trevithick menemukan mesin kereta api uap pertama yang dapat berjalan di jalur yang dibuat khusus untuknya. Pada 27 September 1825, kereta Locomotion 1 ditemukan oleh George Stephenson (1781-1848) mengangkut penumpang kereta api pertama dari Stockton ke Darlington di timur laut Inggris.

Pada 1838, seorang insinyur hebat bernama Isambard Kingdom Brunel (1806-1859) menggunakan mesin uap untuk menggerakkan kapal raksasa SS Great Western. Penggunaan mesin uap pun mulai dipergunakan pada kapal-kapal lain untuk mengarungi samudra. hay/I-1