260 Tewas, Keluarga Korban Kecelakaan Air India Gugat Boeing

Kamis, 18 Sep 2025, 16:49 WIB
NEW DELHI - Keluarga dari empat penumpang yang tewas dalam kecelakaan Air India pada bulan Juni baru-baru ini menggugat produsen kedirgantaraan Boeing dan Honeywell, menyalahkan kelalaian dan sakelar pemutus bahan bakar yang rusak atas bencana yang menewaskan 260 orang tersebut .
Dari The Guardian, penerbangan Air India 171 jatuh tak lama setelah lepas landas dari Ahmedabad dalam perjalanan menuju London pada 12 Juni.
Dalam pengaduan yang diajukan pada hari Selasa di pengadilan tinggi Delaware, penggugat mengatakan mekanisme penguncian untuk sakelar pada Boeing 787-8 Dreamliner dapat dimatikan secara tidak sengaja atau hilang, yang menyebabkan hilangnya pasokan bahan bakar dan hilangnya daya dorong yang dibutuhkan untuk lepas landas.
Mereka mengatakan Boeing dan Honeywell, yang masing-masing memasang dan memproduksi sakelar tersebut, mengetahui risiko tersebut, terutama setelah Badan Penerbangan Federal AS (FAA) memberi peringatan pada tahun 2018 tentang mekanisme penguncian yang terlepas pada beberapa pesawat Boeing.
Sebuah laporan dari penyelidikan awal atas kecelakaan tersebut oleh Biro Investigasi Kecelakaan Pesawat Udara India (AAIB) mengatakan Air India tidak melakukan inspeksi yang disarankan dan bahwa catatan pemeliharaan menunjukkan modul kontrol throttle, tempat sakelar bahan bakar berada, diganti pada tahun 2019 dan 2023 pada pesawat yang terlibat dalam kecelakaan tersebut.
Rekaman kokpit berisi dialog antara kedua pilot jet menunjukkan sang kapten memutus aliran bahan bakar ke mesin pesawat.
Gugatan tersebut menyatakan bahwa sakelar tersebut berada di suatu tempat di kokpit yang kemungkinan besar akan ditekan secara tidak sengaja, yang “secara efektif menjamin bahwa aktivitas kokpit normal dapat mengakibatkan penghentian bahan bakar secara tidak sengaja”.
Namun, para ahli keselamatan penerbangan mengatakan kepada Reuters bahwa pesawat-pesawat itu tidak mungkin terbalik secara tidak sengaja berdasarkan lokasi dan desainnya.
Boeing, yang berkantor pusat di Arlington, Virginia, menolak berkomentar. Honeywell, yang berkantor pusat di Charlotte, Carolina Utara, tidak segera menanggapi permintaan komentar. Kedua perusahaan tersebut berbadan hukum di Delaware.
Gugatan ini tampaknya merupakan yang pertama di AS terkait kecelakaan tersebut. Gugatan ini menuntut ganti rugi yang tidak disebutkan jumlahnya atas kematian Kantaben Dhirubhai Paghadal, Naavya Chirag Paghadal, Kuberbhai Patel, dan Babiben Patel, yang termasuk di antara 229 penumpang yang tewas.
Dua belas awak pesawat dan 19 orang di darat juga tewas. Satu penumpang selamat . Para penggugat semuanya adalah warga negara India atau Inggris.
Para investigator India, Inggris, dan AS belum menentukan penyebab kecelakaan secara konklusif. Laporan awal AAIB pada bulan Juli tampaknya membebaskan Boeing dan produsen mesin GE Aerospace, tetapi beberapa kelompok keluarga mengkritik para investigator dan pers karena terlalu fokus pada tindakan pilot.
Pada bulan Juli, Bryan Bedford, administrator FAA, menyatakan “keyakinan yang tinggi” bahwa masalah mekanis atau pergerakan komponen kontrol bahan bakar yang tidak disengaja bukanlah penyebabnya.
Meskipun sebagian besar kecelakaan disebabkan oleh kombinasi berbagai faktor, para ahli hukum mengatakan bahwa pengacara yang mewakili keluarga korban cenderung menargetkan produsen karena mereka tidak tunduk pada batasan tanggung jawab yang sama seperti maskapai penerbangan. Strategi semacam itu juga dapat meningkatkan prospek penggunaan pengadilan AS, yang secara luas dianggap lebih bermurah hati kepada penggugat dibandingkan banyak pengadilan asing.
Boeing mengeluarkan lebih dari $20 miliar biaya hukum dan biaya lainnya akibat dua kecelakaan fatal pesawat 737 Max miliknya pada tahun 2018 dan 2019. Pesawat terlaris itu dihentikan operasinya selama 20 bulan.

Redaktur: Selocahyo Basoeki Utomo S

Penulis: Selocahyo Basoeki Utomo S

PT. Berita Nusantara
© Copyright 2017 - 2026 Koran Jakarta ®
All rights reserved.