Sejarah Pesawat Udara di Dunia

Struktur biplan juga memungkinkan sistem "wing warping" milik Wright, menghubungkan sayap ke kemudi vertikal. Sistem memungkinkan kemudi vertikal untuk secara otomatis mengkoordinasikan belokan pesawat.

Penemu lain bereksperimen dengan desain sayap, mencoba untuk meningkatkan kinerja. Penerbang Louis Blériot berhasil dengan monoplanenya, sampai ia mencapai kekuatan dan kecepatan yang memenuhi batas keterampilan tekniknya.

Insinyur lain menciptakan bentuk dan pengaturan yang bertahan selama bertahun-tahun setelahnya. Desain ekor pertama Eugene Lefebvre, seorang insinyur dan salah satu pilot stunt pertama di dunia, muncul lagi di Focke Wulf "Ente," yang Curtiss XP-55 , dan Rutan panjang-EZ .

John Dunne mulai bereksperimen dengan pesawat sayap tanpa ekor, pada tahun 1911 Alexander Lippisch, Reimar dan Walter Horten, dan John Northrop mengikuti jejaknya. Konfigurasi delta yang sekarang dikenal, di mana sayap membentuk segitiga, muncul dalam desain Lippisch, dan digunakan oleh banyak pabrikan seperti Convair dan Dassault.

Pada tahun-tahun awal, sayap dibuat dari kayu, kawat, dan linen (bukan kanvas seperti yang sering diklaim), tetapi karena airfoil dan desain sayap menjadi lebih rumit, para insinyur membutuhkan bahan baru.
Halaman Selanjutnya....