Mitos di Balik Sayap Terbang Bertenaga Jet Pertama

Pesawat bersayap semua telah menjadi tujuan para desainer sejak awal penerbangan berawak. Reimar dan Walter Horten termasuk yang pertama mengembangkan model yang bisa diterapkan yang menunjukkan janji untuk dapat melakukan apa yang telah dibayangkan selama beberapa dekade.

Saudara-saudara tumbuh di antara dua perang dunia pada saat Jerman dibatasi dalam mengembangkan pesawat bermotor oleh Perjanjian Versailles. Reimar bereksperimen dengan glider semua sayap dan menciptakan beberapa prototipe dengan koefisien drag rendah dan distribusi angkat yang mengesankan.

Karena kurangnya pelatihan aeronautika, Reimar dilecehkan oleh desainer lain dan bekerja secara independen pada konsep inovatifnya untuk penerbangan. Ketika Perang Dunia II meletus, saudara-saudara mulai berpikir tentang pesawat tempur semua sayap bertenaga jet. Satu ide begitu mengesankan Panglima Tertinggi Luftwaffe Hermann Göring sehingga dia mengalokasikan 500.000 Reichsmark untuk pengembangan tiga prototipe.

Reimar menamakannya H.IX, kemudian dijuluki Ho 229 oleh angkatan udara Jerman. Tiga prototipe menjadi V1, V2 dan V3. Semua versi sangat mirip satu sama lain dengan sedikit modifikasi untuk meningkatkan kinerja. Masing-masing termasuk elevon, spoiler, drag rudder, flaps dan rem kecepatan bersama dengan sayap yang sangat panjang dan tanpa ekor.

Menampilkan rangka tabung baja dengan permukaan kayu berlapis dan berlapis, pesawat dilengkapi dengan roda pendarat roda tiga.
Halaman Selanjutnya....