Mitos di Balik Sayap Terbang Bertenaga Jet Pertama

"Dalam hal membuatnya terbang, ini adalah terobosan," kata Lee. "Tidak ada yang seperti itu di semua angkatan udara di dunia pada saat itu. Namun, sejumlah besar pekerjaan harus dilakukan untuk membuatnya maju ke langkah berikutnya dan menjadi pesawat praktis yang dapat melakukan pekerjaan itu."

V1, model glider, mengudara pada 28 Februari 1944 dan melewati beberapa penerbangan uji yang sukses, meskipun ada beberapa kecelakaan kecil dengan desain revolusioner. Reimar dengan cepat mulai membangun versi bertenaga dengan dua mesin turbojet Junkers 004.

V2 terbang tiga kali, dimulai dengan penerbangan pertamanya pada 2 Februari 1945. Pada penerbangan kedua beberapa hari kemudian, pesawat itu rusak saat pendaratan darurat dan membutuhkan perbaikan ekstensif. Sementara V2 berkinerja baik, masih ada masalah serius yang perlu diselesaikan.

"Itu adalah pesawat eksperimental," kata Lee. "Anda dapat bereksperimen dengan sangat, sangat hati-hati dengan pesawat yang jauh dari praktis selama itu cukup aman untuk pilot uji, tetapi ini bahkan tidak mendekati titik itu."

Penerbangan ketiga pada 18 Februari terbukti membawa bencana. V2 lepas landas tanpa masalah tetapi segera ada masalah. Uji coba Letnan Erwin Ziller tewas ketika pesawat berputar ke tanah. Kemudian ditentukan bahwa salah satu mesin telah gagal dan ada juga spekulasi bahwa Ziller telah diliputi oleh asap. Walter yakin pesawat itu telah disabotase.
Halaman Selanjutnya....