Menciptakan Penerbangan Supersonik Komersial yang Tidak Berisik

Hidung panjang pesawat dengan ukuran 12 meter adalah sepertiga dari panjang keseluruhan pesawat. Hal ini dirancang untuk memisahkan gelombang kejut yang keluar dari hidung dari yang dihasilkan dari sayap. Mesin berada di atas sayap bukan di bawahnya seperti di Concorde agar gelombang kejut tidak menjalar ke tanah.

Bagian bawah pesawat juga luar biasa mulus untuk sebuah pesawat terbang. Semua ini dimaksudkan untuk meminimalkan jumlah gelombang kejut yang dihasilkannya. Pesawat X baru nantinya akan dipiloti oleh manusia daripada komputer. Hal ini untuk membantu membangun kepercayaan dengan komunitas yang diterbangkannya.

"Kami selalu bercanda bahwa X-1 memecahkan penghalang suara dan sekarang kami mencoba memperbaikinya," ujar Manajer Proyek Low Boom Flight Demonstran (LBFD), Catherine Bahm.

Kanopi pinjaman, bersama dengan hidung panjang X-59, berarti pilot tidak akan memiliki pandangan ke depan. Sebagai gantinya, X-plane memiliki eXternal Vision System (XVS) digital. Ini menggunakan kamera definisi tinggi di hidungnya dan satu lagi di bawahnya untuk membuat tampilan untuk pilot yang setara dengan jendela yang menghadap ke depan.

"Kami selalu bercanda bahwa X-1 memecahkan penghalang suara dan sekarang kami mencoba memperbaikinya," kata Bahm. "Ledakan soniknya tidak akan cukup keras untuk diperhatikan orang. Itu akan seperti guntur di kejauhan, atau hentakan pintu mobil tetangga Anda tertutup, yang menyatu dengan kehidupan sehari-hari," lanjut dia.
Halaman Selanjutnya....