Iklan — Scroll ke bawah untuk melanjutkan
Ads

Tiongkok Resmi Tetapkan Standar Baru Baterai Mobil Listrik, Kapasitas Wajib Bertahan hingga 82 Persen

12 Selasa, 04 Agu 2026, 13:29 WIB | Oleh: Tim Penulis

GB/T 46991.1-2025 juga menetapkan standar minimum retensi kapasitas baterai berdasarkan usia kendaraan dan jarak tempuh sebagai berikut:

Usia Kendaraan Jarak Tempuh Retensi Minimum SOCE
5 tahun 100.000 km ≥ 82%
8 tahun 160.000 km ≥ 75%
10 tahun 200.000 km ≥ 70%

Artinya, baterai yang memiliki kapasitas awal 100 kWh harus masih mampu menyimpan sedikitnya 82 kWh setelah digunakan selama lima tahun atau menempuh jarak 100.000 kilometer.

Standar tersebut saat ini hanya berlaku untuk kendaraan listrik penumpang ringan. Belum ada penjelasan apakah ketentuan serupa akan diterapkan pada kendaraan komersial, bus, truk, maupun kendaraan roda dua.

Regulasi Baterai

Penerbitan standar ini menjadi bagian dari upaya Tiongkok memperkuat regulasi terkait kualitas baterai kendaraan listrik, mulai dari keselamatan, daur ulang, hingga pengelolaan siklus hidup baterai.

GB/T 46991.1-2025 berfokus pada pengukuran kesehatan baterai, akurasi tampilan, dan evaluasi daya tahan. Standar ini berbeda dengan GB 38031-2025, yang merupakan regulasi wajib mengenai keselamatan baterai, termasuk penanganan risiko thermal runaway.

Karena bersifat rekomendasi, GB/T 46991.1-2025 tidak memuat sanksi administratif, kewajiban penarikan kembali kendaraan (recall), maupun mekanisme penegakan hukum bagi kendaraan yang tidak memenuhi standar tersebut.

Pasar Mobil Listrik Bekas

Kondisi baterai kini menjadi salah satu faktor utama dalam penentuan garansi, penilaian kendaraan listrik bekas, serta pertimbangan biaya kepemilikan jangka panjang.

Meningkatnya penggunaan fast charging juga memunculkan kekhawatiran mengenai percepatan degradasi baterai, sehingga kebutuhan akan metode penilaian kesehatan baterai yang akurat semakin penting.

Melalui standar pengukuran SOCE, perhitungan Virtual Mileage, dan target retensi kapasitas baterai, GB/T 46991.1-2025 diharapkan menjadi acuan bersama bagi produsen otomotif, lembaga pengujian, maupun pelaku industri dalam mengevaluasi kondisi baterai kendaraan listrik.

Dampak standar ini terhadap harga kendaraan listrik bekas, penyelesaian sengketa garansi, maupun praktik penilaian konsumen akan bergantung pada penerapannya oleh industri dalam jangka panjang.

Like, Share, Comment:

Komentar (0)

Belum ada komentar.

Kirim

Silakan login via Google untuk dapat memberi komentar!

Google Login dengan Google
  • Jennie BLACKPINK Luncurkan Font Hangeul Baru di Instagram, Bahasa Korea Makin Mendunia!
    Hi, The introduction of new Korean lettering styles shows ...
  • 3 Game Indie di Steam yang Diam-diam Punya Gameplay Adiktif
    Hi, Indie games can be surprisingly addictive when they ...
  • Jakarta Game On 2026 Buka Peluang Ekonomi Bagi Anak Gen Z
    Hi, Gaming is creating new possibilities for Gen Z, ...
  • Bukan Lagi Soal Smelter! Ini Strategi Baru yang Bikin Industri RI Naik Kelas
    Sinkronisasi kebijakan antara pusat dan daerah melalui pembangunan ...
  • Angkatan Darat AS Berlatih Menggali Kuburan Massal untuk Skenario Perang dengan Banyak Korban
    Apa mungkin AS akan melakukan invasi darat ke ...
pasang iklan di koran jakarta
pasang iklan di koran jakarta
Nasional
Gibran Mundur, Ini Tanggapa...
Daerah
BPBD Melaporkan Banjir di P...
pasang iklan di koran jakarta
Advertisement
Gibran Mundur, Ini Tanggapan Jokowi

Gibran Mundur, Ini Tanggapan Jokowi

12 Nov 2026
Pilihan Pembaca
Indeks Berita Populer +
logo kj
Kami mendeteksi AdBlocker di browser anda


Website kami bergantung pada iklan untuk terus dapat menghadirkan jurnalisme berkualitas. Dukung kami dengan mengijinkan iklan tampil di browser anda.

Silakan non-aktifkan AdBlocker dengan cara:
- Klik ikon AdBlock pada area ekstensi browser (di bagian pojok kanan atas).
- Lalu klik pilihan untuk menonaktifkan atau pilihan "Don't run on this website / on this page".

Setelah itu Refresh / Muat Ulang halaman ini.