Tailan Wacanakan Jembatan Darat di Tengah Krisis Hormuz

BANGKOK - Penutupan Selat Hormuz telah memberi Tailan dorongan untuk memajukan rencana jangka panjang untuk menciptakan jalur logistik antara Samudra Hindia dan Pasifik, dengan pemerintahnya pada Senin (27/4) berupaya mendekati Singapura sebagai investor potensial.

Pemerintah Tailan mengatakan akan menghidupkan kembali proyek Jembatan Darat di semenanjung selatan yang sempit setelah gangguan baru-baru ini di Selat Hormuz menggarisbawahi kerentanan titik-titik rawan pelayaran global, termasuk Selat Malaka di dekatnya.

Pemerintahan sebelumnya telah menyusun rancangan undang-undang untuk Jembatan Darat, tetapi proposal tersebut gagal di tengah gejolak politik, dengan sidang publik serta penilaian dampak lingkungan dan kesehatan yang belum lengkap dan beberapa penolakan dari warga.

“Proposal tersebut diperkirakan akan diajukan ke kabinet pada Juni atau Juli dan pemerintah akan mencari investor untuk proyek yang diperkirakan bernilai 1 triliun baht (US$30,97 miliar), yang berpotensi dimulai pada kuartal ketiga,” kata Menteri Perhubungan Phiphat Ratchakitprakarn pada akhir pekan lalu.

Wacana Jembatan Darat sebenarnya telah ada sejak beberapa dekade lalu. Jembatan Darat ini  membayangkan koneksi antara dua pelabuhan laut dalam, satu di Provinsi Ranong di Laut Andaman dan satu lagi di Provinsi Chumphon di Teluk Tailan, yang dihubungkan oleh jalan dan rel sepanjang 90 kilometer ditambah infrastruktur energi seperti pipa.

Proyek ini akan menawarkan rute alternatif ke Selat Malaka, selat sepanjang 900 kilometer yang dibatasi oleh Indonesia, Tailan, Malaysia, dan Singapura, yang menyediakan rute laut terpendek dari Asia timur ke Timur Tengah dan Eropa.

Perdana Menteri Anutin Charnvirakul menguraikan rencana tersebut selama pertemuan pada Senin dengan Chan Chun Sing, Menteri Pertahanan Singapura, investor besar di kawasan yang terletak di ujung Selat Malaka, tempat lebih dari 100.000 kapal, sebagian besar kapal komersial, melintas tahun lalu.

"Ia melihatnya sebagai peluang ekonomi bagi Tailan dan investor asing, jika proyek tersebut dapat berhasil dijalankan," kata juru bicara pemerintah Rachada Dhanadirek, merujuk pada Chan, seraya menambahkan bahwa ia menyatakan minatnya pada rencana tersebut.

Menteri Keuangan Indonesia pekan lalu menimbulkan kehebohan dengan secara terbuka membahas cara-cara negara dapat mengenakan tol pada kapal untuk memonetisasi Selat Malaka, sebelum mengatakan bahwa hal itu tidak mungkin dilakukan dan menyebabkan beberapa klarifikasi selanjutnya.

Jembatan Darat dianggap lebih layak daripada Terusan Kra, sebuah gagasan berusia berabad-abad untuk membuat jalur pelayaran melintasi Tailan selatan, yang mendapat penolakan karena masalah lingkungan, keuangan, dan keamanan. BangkokPost/I-1