Angkatan Darat AS Incar Drone Darat Futuristik buatan AZAK

DENVER - Produsen militer AZAK yang berbasis di Denver memposisikan diri di pusat pergeseran mobilitas darat tanpa awak dengan kendaraan tanpa sasis yang dibangun di sekitar sistem roda otonom, bukan rangka tradisional. Alih-alih poros, sistem penggerak, dan bodi tetap, perusahaan merancang setiap roda sebagai unit daya mandiri yang menampung motor, baterai, dan komponen penggerak inti.

Dari Defence Blog, arsitektur ini memungkinkan torsi meningkat seiring penambahan roda, menurunkan pusat gravitasi, dan memungkinkan kendaraan untuk melewati rintangan alih-alih menghindarinya.

Drone darat tanpa sasis ini dirancang untuk berperilaku berbeda dari UGV konvensional, menawarkan rasio muatan terhadap berat yang lebih tinggi, stabilitas yang lebih baik di medan yang tidak rata, dan kemampuan untuk merakit platform dalam berbagai konfigurasi tanpa mendesain ulang kendaraan. Konsep ini telah muncul sebagai topik utama dalam kerja sama AZAK dengan Angkatan Darat AS, menarik minat dari unit-unit yang mencari solusi mobilitas untuk pengiriman ulang, peran anti-UAS, tugas evakuasi medis (CASEVAC), dan sistem peluncuran drone.

Visi tersebut — robot darat modular tanpa sasis yang berpusat pada roda — menjadi inti dari wawancara kami dengan CEO AZAK, Ben Meager. Ia menjelaskan secara rinci bagaimana unit-unit menguji platform tersebut sepanjang tahun 2025, termasuk di xTechOverwatch dan selama rotasi penuh di Pusat Pelatihan Nasional, dan mengapa perusahaan percaya bahwa pendekatan ini mewakili arah baru dalam otonomi darat.

Meager mengatakan Angkatan Darat AS mengevaluasi AZAK pada kompetisi xTechOverwatch 2025 untuk melihat apakah platform tersebut dapat mengubah cara regu merencanakan dan melaksanakan misi. Para prajurit menggunakan sistem ini dalam berbagai skenario lapangan, menggunakannya untuk membawa beban, bergerak melintasi medan yang sulit, dan mengerahkan drone yang lebih kecil.

Seorang prajurit merangkum peran platform tersebut selama acara itu, dengan mengatakan bahwa AZAK “memungkinkan lebih banyak senjata untuk ikut bertempur, mengurangi beban membawa muatan berat, dan juga dapat digunakan untuk memungkinkan pengerahan drone yang lebih kecil tanpa perlu menempatkan seorang prajurit dalam risiko.”

Menurut Meager, sistem tersebut mampu membawa beban lebih dari 500 pon melintasi medan yang sulit dan mengubah konsep operasional regu yang berpartisipasi di setiap tahap uji coba.

Platform darat tanpa awak AZAK mendaki rintangan berbatu sambil membawa beban sekitar 550 lbs. (Gambar milik AZAK)

“Para prajurit dengan cepat memahami potensi besar AZAK, menyadari bahwa alat ini sangat penting untuk mempercepat tempo misi mereka dan, yang terpenting, menjaga personel agar terhindar dari bahaya.”

Meager menekankan bahwa AZAK tidak mengidentifikasi diri sebagai produsen UGV dalam pengertian tradisional. Sebaliknya, perusahaan ini membangun teknologi mobilitas yang berpusat pada modul roda mandiri.

“Arsitektur AZAK bukan hanya konsep yang tidak biasa; ini adalah evolusi penting dari mobilitas darat,” katanya.

Dia menguraikan tiga pendorong utama di balik desain tersebut:

Pusat gravitasi rendah: Semua komponen penggerak terletak di dalam dan di bawah titik tengah roda, sehingga meningkatkan stabilitas dan performa pendakian.

Rasio muatan terhadap berat yang lebih tinggi: Menghilangkan gandar dan sasis mengurangi berat sistem.

Modularitas yang fleksibel: Roda dapat dirakit ke dalam platform khusus misi apa pun tanpa bodi kendaraan khusus.

“Kami tidak membangun satu kendaraan pun; kami menyediakan mesin inti otonomi darat dalam konfigurasi yang tak terbatas.”

Ketika ditanya bagaimana sistem tersebut mengelola navigasi dan penanganan rintangan, Meager mengatakan bahwa AZAK dirancang untuk menyederhanakan otonomi daripada bergantung pada perangkat lunak penghindaran yang kompleks.

Platform ini bersifat “agnostik terhadap kontrol,” artinya tumpukan otonomi apa pun dapat diintegrasikan, sementara mekanisme sistem memungkinkannya untuk menangani medan secara langsung.

“Bagi AZAK, penghindaran rintangan seringkali tidak diperlukan. Stabilitas, daya, dan jarak bebas platform kami memungkinkannya untuk melewati objek yang harus dideteksi, dihindari, atau bahkan gagal dilewati oleh kendaraan lain.”

Roda S26 terbaru, dalam konfigurasi empat roda, mampu membawa beban hingga 1.500 pon — memungkinkan operasi jarak jauh dan integrasi muatan berat seperti sistem C5ISR atau pencegat anti-UAS kinetik.

Kemampuan multi-unit AZAK merupakan inti dari konsepnya. Setiap roda memiliki sistem penggerak independen, yang memungkinkan torsi meningkat secara linier ketika roda atau modul ditambahkan.

“Konfigurasi 4 roda standar kami menghasilkan torsi konstan 588 lb-ft; dengan hanya memperluas ke konfigurasi 6 roda, sistem ini memberikan peningkatan linier hingga 882 lb-ft,” kata Meager.

Dia mencatat bahwa perusahaan sedang mengembangkan berbagai profil misi baru dan konfigurasi yang lebih luas, tanpa mengaitkan pekerjaan tersebut dengan muatan atau varian tertentu, dengan pengumuman yang direncanakan pada tahun 2026.

Seorang perwira senior Angkatan Udara yang mengamati sistem tersebut berkomentar: “Dengan AZAK, satu-satunya batasan adalah imajinasi.”

Salah satu tonggak penting selama tahun 2025 adalah partisipasi AZAK dalam rotasi penuh di Pusat Pelatihan Nasional bersama Divisi Kavaleri ke-1. Meager mengatakan bahwa perusahaan tersebut bertujuan untuk memvalidasi kinerja di medan di mana kendaraan lain kesulitan atau sama sekali tidak dapat beroperasi.

“Kami secara khusus berfokus pada pengoperasian di medan yang sama sekali tidak dapat dilalui kendaraan lain, melintasi tanah yang belum tersentuh jauh dari jalur yang sudah ada,” katanya. “Integrasi kami yang sukses ke dalam latihan pelatihan utama seperti rotasi TiC NTC menegaskan bahwa AZAK tidak hanya cocok untuk medan perang yang sudah dikenal, tetapi juga untuk medan yang paling diperebutkan dan sulit yang dapat dibayangkan.”

Meager mengatakan AZAK menutup tahun 2025 dengan permintaan yang kuat, mencatat keterlibatan aktif dengan Pasukan Operasi Khusus, Tim Tempur Brigade, dan kantor modernisasi Angkatan Darat yang berfokus pada kebutuhan medis dan logistik.

Awalnya, minat terfokus pada evakuasi medis (CASEVAC) dan pasokan taktis, tetapi unit-unit sekarang sedang menjajaki platform ini sebagai basis mobilitas untuk sistem-sistem baru yang sedang dikembangkan.

Ini termasuk:

platform peluncuran dan kawanan drone,

muatan kinetik penangkal-UAS,

modul relai komunikasi,

unit pembangkit listrik bergerak,

dan pemeliharaan alat berat.

“Baik itu mengintegrasikan modul CASEVAC atau muatan kinetik mutakhir, misi kami tetap sama: menyediakan mobilitas segala medan tanpa kompromi kapan dan di mana hal itu paling dibutuhkan.”