Jalan Tol dan Non-Tol Siap Hadapi Natal dan Tahun Baru 2025

Penerapan prinsip PUG dalam pembangunan infrastruktur bertujuan untuk mengurangi kesenjangan antara perempuan dan laki-laki, termasuk lansia, anak-anak, penyandang disabilitas, kelompok rentan dan Masyarakat Berpenghasilan Rendah (MBR), serta masyarakat hukum adat, termasuk Komunitas Adat Terpencil (KAT) dalam mengakses sumber daya, berpartisipasi dalam seluruh proses pembangunan dan pengambilan keputusan, serta memperoleh manfaat dari pembangunan.

Kementerian PUPR sendiri terus berupaya mengadopsi prinsip PUG dalam setiap proyek pembangunan infrastruktur yang dilakukan, diantaranya dalam renovasi stadion olahraga, pembangunan dan renovasi sekolah/perguruan tinggi, pembangunan dan renovasi pasar, hingga pembangunan infrastruktur dasar di IKN. Fasilitas ramah disabilitas yang dikedepankan dalam pembangunan berbagai infrastruktur tersebut antara lain ramp akses, toilet disabilitas, jalur pemandu (guiding dan warning block), dan parkir disabilitas.

Gedung kantor Kementerian PU sendiri sudah bisa menjadi contoh bangunan yang aksesibel bagi semua. Sudah ada jalur pemandu, ramp, parkir, toilet, hingga lift khusus disabilitas.

Saya berharap setiap pemerintah daerah, baik di tingkat provinsi maupun kabupaten/kota, juga dapat menjadikan pengarusutamaan gender dan perlindungan bagi kaum disabilitas sebagai salah satu prinsip utama dalam penyediaan fasilitas publik di setiap wilayah.

Perencanaan dan pembangunan fasilitas publik yang aksesibel bagi semua khususnya, terutama bagi kaum disabilitas, perlu menjadi perhatian khusus bagi pemerintah daerah dalam penyelenggaraan pelayanan publiknya. Kami dari pemerintah pusat juga siap untuk berkolaborasi dengan pemerintah daerah untuk mewujudkannya.

Kementerian PU membangun terowongan Silaturahim Masjid Istiqlal–Gereja Katedral yang kemarin diresmikan Prabowo. Apa tujuannya?

Keberadaan Terowongan Silahturahim ini bertujuan untuk memudahkan akses jemaah antarbangunan ibadah dan untuk memenuhi kebutuhan ruang parkir hingga dapat menampung 800–1.000 kendaraan tanpa mengganggu arus lalu lintas.

Harapannya ke depan, jemaah Masjid Istiqlal dan Gereja Katedral dapat memanfaatkan bersama dan memeliharanya dengan baik serta semakin mempererat kerukunan dan toleransi antar-umat beragama di Indonesia. Di dalam terowongan juga terdapat galeri diorama yang menceritakan hubungan toleransi antar-umat beragama di Tanah Air.

Bagaimana perkembangan dan masa depan pembangunan IKN?

Selesai semua IKN paling lambat 2029, tapi kan juga melihat kondisi anggaran karena yang paling utama sekali itu adalah nomor satu swasembada pangan.

IKN berproses normal aja sih.Kan sudah sebenarnya fungsi IKN dilimpahkan ke otorita.Jadi, kita menyelesaikan kemarin di sisa kita aja di Kemen PU, berikutnya akan dialihkan ke otoritas.