Pastikan Konektivitas dan Aksesibilitas IKN Optimal

Sementara itu, jalan akses utama hampir selesai 100 persen dan berbagai fasilitas penunjang lainnya terus dimaksimalkan pengerjaannya.

Fasilitas penunjang berupa tower ATC, gedung administrasi dan operasional, serta Gedung PKP-PK juga terus dikebut pembangunannya.

Saya optimistis, Bandara IKN akan selesai dibangun secara keseluruhan sesuai target waktu, yakni pada 31 Desember mendatang.

Selain bandara, fasilitas transportasi apa saja yang akan dibangun oleh Kemenhub?

Untuk sektor transportasi darat, saat ini di IKN terdapat satu rangkaian trem otonom yang akan berfungsi sebagai kendaraan pengumpan (feeder).

Dan trem itu telah kita uji coba pada saat upacara Hari Kemerdekaan RI kemarin di IKN.

Kenapa trem, bukan kereta pada umumnya di kota lain di Indonesia?

Kalau kita pakai trem otonom memang jalan harus lebar, dan jalan di IKN memang sudah didesain lebar, mencukupi untuk itu.

Kotakota lain di Indonesia saya kira semuanya membutuhkan transportasi massal yang berbasis energi hijau.

Apa kelebihan trem ini?

Salah satu kelebihan dari penggunaan trem otonom adalah biaya yang relatif murah.

Sebab, pengoperasian trem otonom tidak berbasis rel dan cukup menggunakan jalan yang sudah ada, sehingga tidak membutuhkan pembangunan infrastuktur.

Selain itu, trem otonom akan beroperasi menggunakan tenaga listrik yang bersumber dari baterai.