Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung Jadi Ajang Transfer Teknologi

Salah satu transfer teknologi dan pengetahuan yang terjadi dari Tiongkok ke Indonesia melalui proyek KCJB adalah penerapan metode Cast in Situ untuk full span girder.

Meski metode Cast in Situ, kata Dwiyana, telah diterapkan di Indonesia, namun Cast in Situ full span girder sekaligus seperti yang diterapkan di proyek infrastruktur darat ini adalah yang pertama di Indonesia.

Metode Cast in Situ untuk full span girder sepanjang 32 meter itu dilakukan sesuai dengan standar kualitas tinggi dan persyaratan desain struktur kereta cepat.

"Cast in Situ adalah metode cor ditempat langsung satu span penuh. Metode Cast in Situ sendiri sudah sering dilakukan di Indonesia, namun biasanya tidak sekaligus. Yang sudah ada, misalnya dicor, dilakukan bertahap atau segmen per segmen. Di proyek KCJB, langsung full satu span dengan panjang girder 32 meter. Ini yang membedakan dengan metode Cast in Situ yang sudah ada," kata Dwiyana.

Dalam praktiknya, Wijaya Karya (WIKA) selaku kontraktor lokal dalam konsorsium kontraktor KCJB melakukan pengembangan dari pengalaman pada proyek-proyek sebelumnya serta menyerap teknologi dan metode konstruksi dari Casting Yard #1 DK28 Sinohydro.
Halaman Selanjutnya....