Mikin Canggih, Pembaharuan F-35 dengan Kemajuan Alternatif Agar Mesin Lebih Adaptif

Tanpa perbaikan seperti itu, layanan perlu menjalankan mesin lebih panas untuk memanfaatkan kemampuan Blok 4, dan sementara mereka dapat mengatasinya, "itu berarti, mesin masuk untuk pemeliharaan" lebih sering, meningkatkan biaya pemeliharaan.

Latka mengatakan perbaikan yang diusulkan Pratt & Whitney tidak ada hubungannya dengan pencapaian tujuan Angkatan Udara untuk memotong biaya operasi menjadi $25.000 per jam pada tahun 2025. Peningkatan juga tidak secara khusus dimaksudkan untuk menciptakan lebih banyak daya listrik untuk sistem onboard, katanya.

JPO mengadakan pertemuan mitra F-35, operator, dan pemangku kepentingan lainnya dua kali setahun untuk membahas rencana masa depan, dan propulsi kemungkinan akan menjadi agenda untuk pertemuan berikutnya.

"Kita perlu mengkristal tentang apa persyaratannya," kata Latka. "Dan kemudian kami mencari tahu apa solusi yang paling hemat biaya setelah kami memahami persyaratan itu."

Latka tidak mengomentari kesesuaian XA101 Pratt & Whitney untuk F-35, kecuali bahwa mesin itu "selalu dimaksudkan, menjadi pembangkit tenaga generasi keenam" untuk pesawat tempur generasi keenam. F-35 adalah pesawat tempur generasi kelima. Seorang pejabat Pratt & Whitney mengatakan mulai menguji XA101 musim semi ini; GE mengatakan mulai menguji XA100 pada Desember 2020.
Halaman Selanjutnya....