Menjalani Berbagai Tugas

Setelah itu kapal melakukan satu perjalanan lagi ke New York dan kemudian digunakan sebagai kapal penumpang yang berlayar secara teratur dari Liverpool ke Melbourne, Australia. Selama Perang Crimea (1853-1856), SS Great Britain melayani angkutan penumpang untuk melanjutkan rute yang sukses ke Australia.

Masih beroperasi hingga 1870, masa lalu SS Great Britain yang gemerlap hanyalah kenangan. Kapal ini digunakan untuk mengangkut batubara dari Wales ke San Francisco. Kapal tua yang megah diubah menjadi layar yang lebih murah oleh Antony Gibbs & Son pada 1882 dan melakukan pelayaran terakhirnya yang menentukan pada 1886 ketika kapal itu karam di Kepulauan Falkland (Malvinas) di Atlantik selatan.

Tetap berada di atas garis air, SS Great Britain memiliki akhir yang panjang dan memalukan sebagai "bunker" batubara selama 50 tahun selanjutnya. Sampai di sini belum berakhir. Pada 1936, kapal tersebut telah ditenggelamkan, tetapi dibangkitkan pada 1970, ditarik kembali ke Inggris dengan tongkang raksasa, dan dipulihkan sebagai objek wisata di rumah aslinya di Bristol. Saat ini kapal tersebut dikelola oleh SS Great Britain Trust.

Keberadaan SS Great Britain meskipun sejarah pembuatannya mahal telah menunjukkan jalan ke depan dalam desain kapal untuk kapal penumpang hebat di masa depan. Brunel selanjutnya membangun SS Great Eastern yang sangat besar, pemegang rekor baru untuk kapal terbesar di dunia dengan panjang 211 meter, dua kali lipat dari SS Great Britain.

Selesai pada 1858 dan dapat mengangkut 4.000 penumpang. Kapal uap ini dapat melintasi Atlantik lebih cepat dari sebelumnya, seringkali hanya dalam sepuluh hari. Segera, rute baru yang ambisius ke India, Australia, dan Amerika didirikan dengan pemberhentian pengisian bahan bakar yang lebih sedikit atau tidak sama sekali. hay/I-1