Menjalani Berbagai Tugas

Beruntung semua penumpang dan awak dengan aman diturunkan dari kapal raksasa itu. Sementara para insinyur merenungkan bagaimana cara mengeluarkan besi dalam jumlah besar dari pantai sehingga sebuah struktur kayu dibangun untuk melindungi kapal dari laut.

Dinding kayu ini dua kali dihancurkan oleh badai, dan perancangnya Isambard Kingdom Brunel harus mengunjunginya secara langsung dan merancang penutup pelindung kayu untuk bagian belakang kapal yang terbuka. Sebelas bulan kemudian, lambung SS Great Britain yang rusak akhirnya diperbaiki.

Berton-ton pasir yang terkumpul dikeluarkan dari dalam, dan kapal diapungkan kembali dengan biaya yang luar biasa sebesar 34.000 poundsterling atau setara dengan 3 juta dollar AS hari ini atau setara dengan 45 miliar rupiah.

Karena tidak pernah mendapatkan kembali biaya besar untuk membangun kapal dan dengan penundaan yang disebabkan oleh perubahan desain yang berarti, mereka kehilangan kontrak pemerintah yang menguntungkan untuk mengirimkan pos ke AS ke jalur Cunard, Perusahaan Kapal Uap Great Western memutuskan untuk mengurangi kerugiannya dan menempatkan SS Great Britain untuk dilelang.

Tidak ada pembeli yang tertarik dengan harga penawaran awal sebesar 40.000 poundsterling. Pada akhirnya, kapal tersebut dijual ke Gibbs, Bright & Company pada bulan Desember 1851 dengan harga sekitar 18.000 poundsterling, sepertujuh dari biaya pembuatan kapal.
Halaman Selanjutnya....