Membumikan Isu Perubahan Iklim

Berdasarkan data Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo), produksi mobil di Indonesia rata-rata mencapai 1,1 juta unit per tahun. Jika tiap produksi satu mobil dikenai kewajiban menanam 10 pohon, maka ada 11,1 juta batang pohon per tahun yang bisa ditanam.

Tambah lagi hitungan dengan produksi sepeda motor. Menurut data Asosiasi Industri Sepeda Motor Indonesia (AISI), produksi sepeda motor di Indonesia rata-rata 6 juta unit per tahun.Jika setiap sepeda motor diberi kewajiban menanam sebanyak 5 batang pohon, maka ada 30 juta batang pohon per tahun yang bisa ditanam.

Kewajiban penanaman pohon ini dipastikan tidak akan memberatkan produsen kendaraan. Sebab harga bibit pohon sangatlah terjangkau. Satu batang bibit kayu-kayuan berkualitas bagus sudah bisa didapatkan dengan harga Rp10.000 per batang. Itu berarti, produsen mobil cukup menyediakan dana Rp100.000 per mobil untuk 10 batang bibit. Jadi kalau ada produsen mobil yang harga satu unitnya saja paling rendah sudah Rp100 juta sampai keberatan dengan kewajiban menanam pohon, rasanya sungguh kelewatan.

Kewajiban penanaman pohon bagi produsen kendaraan bisa diselaraskan dengan proyek-proyek infrastruktur yang kini sedang digencarkan Presiden Joko Widodo khususnya jalan raya. Hingga saat ini, sepanjang 941 kilometer jalan tol dan 3.432 kilometer jalan nasional yang telah dibangun oleh pemerintahan Presiden Jokowi (Kemeterian PUPR, Oktober 2018). Membiarkan jalan tersebut gersang tentu tak elok. Penanaman pohon, selain bisa menghijaukan pemandangan jelas menyerap polusi dan GRK yang dihasilkan dari aktivitas kendaraan yang bergerak di jalan raya.

Jalan raya kita sepantasnya memang tidak kalah dengan jalan tol sepanjang 80 kilometer yang menghubungkan Katowice dengan KrakÏŒw, Polandia, yang banyak ditumbuhi pepohonan.
Halaman Selanjutnya....