Perang di Iran: Bagaimana Flightradar24 Menjadi Aplikasi Andalan Dunia untuk Mendeteksi Krisis Penerbangan Global yang Terjadi.

STOCKHOLM - MIkael Robertsson dan Olov Lindberg tidak berniat membangun salah satu monitor terkemuka di bidang tata ruang udara global. Awalnya, untuk menarik lebih banyak perhatian ke portal perbandingan harga penerbangan Swedia mereka, para pengusaha tersebut menambahkan halaman yang memetakan lalu lintas udara.

Dari The Guardian, halaman itu kemudian menjadi Flightradar24, portal yang kini menjadi rujukan orang-orang di seluruh dunia ketika terjadi kekacauan – dan drama – di angkasa.

“Tak lama kemudian, pelacak penerbangan ini… menjadi lebih populer daripada alat perbandingan harga itu sendiri,” kenang Robertsson. Pada tahun 2010, ketika letusan gunung berapi Eyjafjallajökull di Islandia melepaskan awan abu yang sangat besar yang menyebabkan penerbangan di seluruh Eropa terhenti, jutaan orang beralih ke Flightradar24 untuk memantau pergerakan penerbangan (atau ketiadaan pergerakan) secara real time.

Ini adalah pertama kalinya platform tersebut menarik banyak pengguna yang penasaran, yang ingin menyaksikan peristiwa besar berlangsung secara langsung. Dan ini bukan yang terakhir kalinya.

“Anda bisa memilih jenis peristiwa penerbangan besar apa pun yang Anda inginkan setelah itu,” kata Fredrik Lindahl, kepala eksekutif Flightradar24 – mulai dari hilangnya penerbangan Malaysia Airlines Flight 370 pada tahun 2014 hingga munculnya pandemi Covid, yang melumpuhkan industri perjalanan pada tahun 2020.

Meskipun krisis yang memengaruhi jutaan orang dapat memicu peningkatan tajam jumlah pengguna platform, pelarian satu individu juga dapat memicu hal yang sama. Ketika aktivis oposisi Russia Alexei Navalny dievakuasi ke Berlin untuk dirawat karena dugaan keracunan pada tahun 2020, dan ketika ia kembali ke Russia pada tahun 2021, pengguna mengikuti kedua perjalanan tersebut secara langsung dalam jumlah besar.

Dalam beberapa hari terakhir, seiring dengan cepatnya perang Amerika Serikat-Israel di Iran yang mengosongkan wilayah udara di atas Timur Tengah, yang memicu kekacauan perjalanan yang meluas dan mengganggu ratusan ribu pelancong, pemirsa dari seluruh dunia berbondong-bondong ke platform tersebut.

Pada hari Sabtu, setelah AS dan Israel melancarkan serangan udara ke Iran, dan Iran mengerahkan rentetan rudal balasan di seluruh Timur Tengah, negara-negara di seluruh kawasan dengan cepat menutup wilayah udara mereka.

Di Flightradar24, dampaknya terhadap penerbangan sangat jelas. Dengan sebagian besar wilayah Timur Tengah ditutup untuk lalu lintas udara, muncul dua koridor penerbangan sempit, dipenuhi dengan simbol pesawat kecil berwarna kuning – yang pertama ke utara Iran , melalui Kaukasus, tetapi di bawah wilayah udara Ukraina yang ditutup, dan yang kedua ke selatan, melalui Mesir, Arab Saudi, dan Oman.

“Untuk setiap peristiwa penerbangan besar, kami memang mengalami lonjakan lalu lintas yang besar, dan kemudian agak mereda,” kata Lindahl. “Namun, lalu lintas tetap sedikit lebih tinggi daripada sebelumnya.”

Belum ada peristiwa yang menarik perhatian Flightradar24 lebih besar daripada perjalanan peti jenazah mendiang Ratu Elizabeth Inggris pada tahun 2022, ketika 4,8 juta orang mengikuti perjalanan singkat pesawat tersebut dari Edinburgh ke Northolt.

Bagaimana cara kerjanya?

Flightradar24 melacak semua ini melalui jaringan sekitar 58.000 penerima radio, termasuk selusin di Antartika.

Semuanya dimulai hanya dengan dua perangkat, yang dipasang oleh Robertsson dan Lindberg di rumah mereka masing-masing, setelah mereka mengetahui bahwa dimungkinkan untuk memantau wilayah udara dengan perangkat yang dibeli dari Inggris.

“Kedengarannya seperti sesuatu yang mustahil,” kata Robertsson. “Seperti, bagaimana Anda bisa melacak lalu lintas udara dengan sebuah kotak kecil? Saya mungkin akan mengklasifikasikannya sebagai penipuan jika saya menemukan sesuatu seperti ini hari ini.”

Setiap pesawat memiliki pemancar yang mengirimkan informasi penerbangan – kode panggil, posisi, arah, kecepatan, dan ketinggian – yang kemudian diterima oleh penerima.

Pada awal tahun 2010, hingga 40.000 orang mengunjungi Flightradar24 setiap hari. Ketika Gunung Eyjafjallajökull meletus pada bulan April itu, gunung berapi tersebut menyemburkan awan abu raksasa yang menutup lebih dari 300 bandara, membatalkan lebih dari 100.000 penerbangan – dan memicu lonjakan minat yang luar biasa terhadap wilayah udara global. “Saya rasa kami memiliki sekitar empat juta pengunjung dalam beberapa jam,” kata Robertsson.

Saat perang meletus di Iran dan wilayah sekitarnya pada hari Sabtu, kunjungan ke Flightradar24 meningkat lebih dari dua kali lipat dari biasanya.

“Hari Sabtu terjadi lonjakan, kemudian sedikit menurun pada hari Minggu, dan kemudian lonjakan yang lebih besar pada hari Senin,” kata Robertsson. “Dan sekarang kita perlahan-lahan mulai kehilangan lalu lintas lagi.”

Flightradar24 telah membangun bisnis di sekitar audiens yang bersifat sementara ini, memasarkan tingkatan premium dengan lebih banyak data kepada pengguna yang paling antusias. Langganan menyumbang sekitar 70% dari pendapatannya, dan perusahaan ini juga menjual paket komersial kepada operator industri, serta iklan.

Platform ini bergantung pada para penggemar penerbangan. “Kami benar-benar berusaha untuk memiliki produk gratis yang sangat kuat karena… yang mendasari semua ini adalah aspek crowdsourcing dari Flightradar24, dengan orang-orang di seluruh dunia yang menjadi host penerima kami,” kata Lindahl.

Untuk mempertahankan peta yang andal, “kita perlu memiliki produk yang kuat, yang dilihat oleh banyak orang,” tambahnya. “Dan kemudian, beberapa dari mereka akan cukup tertarik untuk mungkin berpikir 'oh, mungkin saya harus memasang salah satu penerima ini.'”

Saat ini, Flightradar24, yang menjual 35 persen sahamnya kepada Sprints Capital, sebuah perusahaan modal ventura yang berbasis di London, pada September 2025, memiliki basis lebih dari 1,5 juta pelanggan berbayar, dan biasanya menarik sekitar 60 juta pengunjung gratis ke situs webnya setiap bulan.

“Angkanya pasti akan lebih tinggi di bulan Maret,” kata Lindahl.