Momentum Mudik Lebaran Selalu Butuh Perhatian dan Layanan Ekstra

Untuk jam operasional bandara disesuaikan dengan kondisi masing-masing bandara. AP II sangat fleksibel dan bisa beroperasi lebih pagi atau lebih malam untuk melayani pemudik.

Ada yang beroperasi selama 24 Jam?

Tentu saja ada. Bandara Soekarno-Hatta (Tangerang) dan Bandara Kualanamu (Deli Serdang) tetap beroperasi 24 jam setiap harinya, begitu juga dengan Bandara Halim Perdanakusuma yang dipersiapkan beroperasi 24 jam. Bandara-bandara ini diperkirakan akan menjadi yang paling sibuk selama Angkutan Lebaran 2023.

Bisa dijelaskan kapan puncak pergerakan penumpang melalui bandara udara AP II?

Kami memproyeksikan puncak arus mudik akan terjadi pada 21 April 2023 yang diperkirakan akan ada 281.261 penumpang. Sementara arus balik akan terjadi pada 30 April 2023 yang diproyeksikan akan melayani 257.671 penumpang.

Bagaimana dengan posko?

Sejalan dengan Instruksi Dirjen Perhubungan Udara Nomor IR 1 Tahun 2023, AP II mulai mengaktifkan Posko Monitoring Angkutan Lebaran 2023 di 20 bandara dan 1 Posko Utama AP II di Gedung Airport Operation Control Center (AOCC) di Bandara Soekarno-Hatta. Walaupun Instruksi Dirjen Perhubungan Udara agar Posko mulai aktif pada 14 April. Bandara AP II memulai lebih dulu yakni pada 12 April untuk melakukan pengujian operational stressed test agar posko dapat semakin optimal.

Bisa dijelaskan tentang Posko Monitoring Angkutan Lebaran 2023 ini?

Iya jadi pada tahun ini ada dua jenis Posko Angkutan lebaran 2023 di Bandara AP II, yaitu 20 Posko Monitoring di masing-masing bandara dan Posko Utama AP II yang ada di Bandara Soekarno-Hatta. Kedua posko ini diperkuat infrastuktur digital dan teknologi informasi terkini untuk saling terintegrasi.

Lalu, apa bedanya dengan dua posko tersebut?

Posko Monitoring diaktifkan di masing-masing bandara AP II sebagai wadah koordinasi bagi seluruh stakeholder, antara lain AP II selaku operator bandara, Otoritas Bandara, Satgas Penanganan Covid-19, maskapai, TNI, Polri, pemda, Karantina, Bea dan Cukai, serta Imigrasi. Sementara itu, Posko Utama AP II diposisikan untuk memantau secara keseluruhan operasional 20 bandara AP II dan bersifat lebih dalam tataran teknis.

Jadi, kedua posko saling terhubung?

Betul sekali, Posko Monitoring di 20 bandara terintegrasi dengan Posko Utama. Seluruh laporan dari Posko Monitoring akan masuk ke Posko Utama. Posko Utama akan mengolah data dan laporan untuk menjadi dasar dalam mengambil kebijakan secara cepat guna memastikan kelancaran operasional penerbangan, menjaga tingkat ketepatan waktu (On Time Performance/OTP), dan juga aspek pelayanan di seluruh bandara.