Harga Karbon di Asia Terlalu Murah untuk Menurunkan Emisi

SEOUL - Semakin banyak negara Asia yang menetapkan harga emisi untuk mencoba mengekang pemanasan global, tetapi pasar karbon dan pajak kawasan itu sebagian besar mulai melambat dan mengecewakan.

"Pasar karbon Asia tidak memiliki peraturan yang ketat, yang berarti mereka tidak dapat memberikan sinyal yang tepat yang mengarah pada pengurangan emisi," kata Youn Sejong, Direktur Plan 1.5, sebuah organisasi advokasi iklim yang berbasis di Seoul.

Seperti dikutip dari straitstimes, Senin (8/8), harga karbon di Tiongkokdan Korea Selatan berada jauh di bawah tingkat yang diperkirakan memiliki dampak yang berarti terhadap iklim, sementara pajak di Jepang dan Singapura telah ditetapkan pada tingkat yang sangat rendah.

Itu menunjukkan pasar ini, setidaknya berada pada jalur yang tidak akan cukup untuk mengubah perilaku industri berpolusi atau membantu negara mencapai tujuan nol bersih mereka.

Asia sedang berjuang untuk mengadopsi instrumen penetapan harga polusi yang ambisius, terutama pada saat inflasi yang melonjak, kenaikan harga energi dan ketidakstabilan ekonomi.

"Menurut Bank Dunia pada Mei, penetapan harga karbon adalah salah satu alat paling kuat untuk menempatkan ekonomi pada jalur rendah emisi, tetapi sinyal harga harus dipertahankan, diperkuat, dan diperluas ke porsi emisi global yang lebih besar.

"Pasar hanya akan berfungsi dengan baik setelah batas yang lebih ketat diberlakukan pada tingkat polusi, menaikkan harga dan menciptakan urgensi di antara perusahaan untuk mengekang emisi dan permintaan kredit," ujarnya.

Harga karbon Tiongkokmencapai puncaknya sekitar sembilan dollar AS per ton awal tahun ini, sementara di Korea Selatan tidak jauh lebih tinggi. Hanya Selandia Baru yang mendekati level 80 dollar AS-plus satu ton di Eropa, pasar karbon paling cair.

Batasi Pemanasan Global

Menurut Dana Moneter Internasional (IMF), sekitar 46 negara di seluruh dunia sekarang menetapkan harga karbon melalui skema perdagangan atau pajak, yang mencakup sekitar sepertiga emisi. Harga rata-rata saat ini sebesar 6 dollar AS per ton setara karbon dioksida perlu naik menjadi 75 dollar AS pada 2030 untuk secara efektif membatasi pemanasan global, kata pemberi pinjaman multilateral.

Tiongkok, penghasil emisi terbesar di dunia, meluncurkan skema perdagangan emisinya pada pertengahan tahun lalu. Fokus awal adalah pada lebih dari 2.200 generator listrik yang menyumbang sekitar 40 persen dari emisi negara, dengan produsen baja, semen, aluminium, dan petrokimia berikutnya untuk bergabung.

Namun, perdagangan di pasar terbesar dunia berdasarkan emisi yang tercakup tidak begitu menarik, dan ada penundaan dalam penambahan industri baru serta masalah pengumpulan data.

Beijing tampaknya berusaha mencapai keseimbangan antara tujuan lingkungan dan ekonominya dengan memprioritaskan partisipasi dalam sistem perdagangan emisi (ETS) di atas tujuan yang lebih ketat dalam mengurangi emisi, dengan kekurangan energi tahun lalu juga mendorong pihak berwenang untuk melonggarkan pembatasan bahan bakar fosil.

Sementara Korea Selatan memperkenalkan ETS nasional pada 2015, dan sejak itu telah diperluas untuk mencakup 74 persen emisi domestik di seluruh industri termasuk listrik, transportasi, penerbangan, konstruksi, dan pengelolaan limbah.