Model Kerjasama Pembangunan Infrastruktur Penerbangan yang Baik antara Pusat, Daerah, BUMN dan Swasta

Melihat kemandegan ini, menurut Agus, Presiden berfikir progressive dengan menyampaikan pesan untuk memberikan fasilitas infrastruktur penerbangan bagi penduduk di timur Jakarta dan Jawa Barat. Dengan demikian penduduk di sebelah timur tidak perlu menerobos kemacetan Jakarta bila ingin ke bandara.Selain itu juga tidak perlu berdesakan di Bandara Soekarno Hatta saat musim liburan. Untuk itulah Bandara Kertajati perlu segera dituntaskan.

"Bandara Kertajati juga dapat memfasilitasi aksesibilitas industri yang sedang tumbuh pesat di wilayah Jawa Barat terutama di Bekasi, Cikarang, Karawang sampai Cikampek bahkan Patimban yang tengah menjadi pusat perhatian nasional maupun internasional," lanjut Agus.

Kegiatan pembersihan lahan dan pondasi dasar yang dimulai dikerjakan pada tahun 2014, kemudian dikebut penuh melalui program Proyek 15 Bandar Udara Baru yang kemudian dituangkan dalam dokumen RPJMN 2015- 2019. Yaitu agar kegiatan yang berlarut-larut mangkrak antara lain Bandara Kertajati untuk segera diselesaikan karena tidak ada kemajuan pembangunan sejak 2005.

Tidak hanya itu saja, namun Kertajati juga dimasukkan dalam Program Strategis Nasional (PSN) sehingga sejak tahun 2015 hingga 2017 pembangunan dari dana APBN pemerintah Pusat melalui Direktorat Jenderal Perhubungan Udara pada konstruksi di sisi udara berupa runway pavement, taxiway, appron pavement, airfield lighting, approach light.

Bahkan tower dan peralatan navigasinya juga selesai lengkap. Berdasar modal progress pembangunan infrastruktur sisi udara ini sebagai Opportunity Value maka beberapa investor mulai tertarik untuk ikut berpartisipasi dalam penyelesaian bandar udara ini.
Halaman Selanjutnya....