Metode Kompresi Baru Tingkatkan Jangkauan Pesawat Terbang Hidrogen

Seperti yang dijelaskan oleh Composites World, pengisian dapat menggunakan tangki yang jauh lebih ringan atau membuatnya dari bahan yang lebih murah, karena tidak perlu menangani tingkat tekanan 700 bar.

Ketika tidak ada pendinginan aktif di kendaraan, maka tangki berinsulasi mempertahankan suhu kriogeniknya dengan sendirinya. Hal ini karena setiap kali menggunakan bahan bakar, sisa bahan bakar mengembang ke dalam tangki dan termodinamika menurunkan suhu.

ZeroAvia telah melakukan nota kesepahaman dengan Verne yang bekerja dengan Lawrence Livermore National Labs tahun lalu untuk mendemonstrasikan sistem CcH2 yang berjalan pada tingkat tekanan dan suhu yang dirahasiakan. Hasilnya mampu menyimpan hidrogen 27 persen lebih banyak dibandingkan sistem H2 cair dengan ukuran yang sama.

Verne yakin mereka dapat meningkatkan teknologi CcH2 hingga kepadatan hidrogen yang dapat digunakan 40 persen lebih besar daripada hidrogen cair. Kini mereka bekerja sama dengan ZeroAvia untuk bersama mengevaluasi peluang CcH2 dalam penerbangan, serta menyelidiki infrastruktur berbasis darat yang diperlukan untuk pengisian bahan bakar cepat di bandara.

Akan menarik untuk melihat ke mana arah perkembangnya. Dalam sesi wawancara dengan Composites World, Tobias Brunner dari Cryomotive menjelaskan bahwa perusahaannya yakin penyimpanan CcH2 akan cocok untuk penerbangan, namun hanya untuk pesawat yang lebih kecil. hay/I-1