Konversi Lokomotif Diesel Menjadi Hidrogen untuk Kurangi Emisi

Pengembangan proyek serupa diumumkan pada awal Oktober oleh operator kereta api Deutsche Bahn dan Fortescue Future Industries, sebuah divisi untuk teknologi inovatif dari Australian Fortescue Metals Group. Perusahaan menandatangani Letter of Intent untuk memodifikasi mesin diesel untuk lokomotif dan kendaraan traksi sehingga dapat dioperasikan dengan amonia dan hidrogen.

Teknologi ini akan menggunakan apa yang disebutcrackerdari perusahaan Ammonigy yang berbasis di Stuttgart. Cracker ini membagi sebagian kecil amonia di luar mesin menjadi hidrogen dan nitrogen. Hidrogen yang dihasilkan dengan cara ini kemudian dicampur dengan amonia yang tersisa sebagai gas pengapian dan memastikan pembakaran bebas CO2. Prototipe pertama mesin saat ini sedang diuji di meja uji mesin.

Proyek traksi lokomotif hidrogen lainnya ditujukan untuk menghilangkan sepenuhnya mesin pembakaran dan menggantinya dengan sel bahan bakar. Dengan demikian, proyek semacam itu sedang dikerjakan oleh CP Rail di Kanada dan Talgo di Spanyol. Selain itu, proyek untuk mengubah lokomotif C36 oleh GE menjadi traksi sel bahan bakar diumumkan oleh Operail di Estonia.

Pada 2021, Pesa mengubah lokomotif diesel SM42 menjadi traksi sel bahan bakar. Lokomotif SM42-Dn ini dipresentasikan di InnoTrans tahun ini. Selain itu, CRRC telah meluncurkan prototipeshunter700 kW pada 2021 sistem traksinya mencakup sel bahan bakar dan baterai. hay