Ini Jet Tempur Generasi 4++ dengan Kemampuan Menyerap Gelombang Radar

MOSKOW - Sementara Amerika Serikat AS dan Tiongkok berlomba-lomba menghasilkan pesawat tempur generasi ke-5 mereka, F-22 Raptor dan J-20 Mighty Dragon, Rusia justru tampak santai untuk meningkatkan produksi massal Su-57-nya. Namun ini bukan Su-35S yang gagal diakuisisi oleh Kementrian Pertahanan RI, melainkan Su-35SM versi modern, jet tempur generasi 4++ dengan sederet kelebihan termasuk kemampuan menyerap gelombang radar.

Dikutip dari Bulgarian Military, manajemen Pabrik Penerbangan di Komsomolsk-on-Amur, baru-baru ini mengumumkan bahwa pembangunan perakitan akhir saat ini sedang berlangsung, berkapasitas produksi hingga 30 unit Su-35S.

Mari kita lewatkan mengapa Su-57 belum menjadi pesawat tempur paling populer di Angkatan Udara Rusia. Dan tidak jelas kapan itu akan terjadi, atau apakah itu akan terjadi. Namun, bukan rahasia lagi bahwa ceruk pasar dalam dan luar negeri saat ini ditempati oleh pesawat generasi 4++. Tampaknya sudah waktunya untuk memodernisasi Su-35S, yang dikembangkan untuk melawan pesawat tempur F-22 AS.

Pada akhir tahun 2022, diketahui bahwa pada akhir tahun 2023, Angkatan Udara Rusia akan menerima batch pilot pertama dari Su-35SM versi modern. Sebelumnya, sumber telah menyatakan bahwa beberapa teknologi dan solusi proyek Su-57 Felon akan digunakan sebagai bagian dari program modernisasi Su-35SM.

Mesin

Su-35 terbaru akan menerima mesin AL-41FM yang lebih canggih, modifikasi yang diadaptasi dari mesin AL-41F1 untuk Su-57. Berbeda dengan mesin AL-41F1S dengan sistem kontrol elektromekanis Su-35S, pembangkit listrik baru untuk Su-35SM memiliki sistem kontrol otomatis digital modern dengan elemen parameter terdistribusi dan sistem pengapian plasma.

Artinya, modifikasi baru Su-35SM akan memiliki kemampuan menghidupkan mesin tanpa oksigen yang membuatnya mampu terbang lebih tinggi.

Selain itu, sebagai hasil dari modernisasi, bobot Su-35SM berlurang sekitar 6 ton, dengan versi dasar Su-35S. Selain itu, daya dorong setiap mesin dalam mode afterburner akan meningkat dari 14,5 menjadi 15 ton, yang juga akan meningkatan rasio daya dorong dan kemampuan manuver.

Badan diperbaharui

Badan pesawar itu sendiri juga mengalami perubahan. Meski belum ada informasi spesifik mengenainya, sebelumnya disebutkan bahwa lebih banyak material komposit akan digunakan dalam desain badan pesawat. Selain itu, badan pesawat akan dilapisi dengan lapisan khusus penyerap gelombang radar.

"Seluruh tindakan ini akan secara signifikan mengurangi area hamburan radar (Electronically Scanning Radar/ESR), yang akan mendekati Su-57," kata para perancang di Biro Desain Sukhoi.

Avionik

Soal perangkat avionik, sudah ada informasi bahwa Su-35SM akan menerima kokpit terpadu baru dengan tampilan layar lebar, yang saat ini sudah dipasang pada Su-30SM2 yang telah dimodernisasi.

Meski sudah ada batch uji Su-30SM2 di VKS, masih belum ada foto dan informasi lebih detail tentang kabin "kaca" baru tersebut.

Radar lebih kuat dari F-35

Sejumlah sumber terverifikasi, percaya bahwa radar Irbis-E N035 akan digantikan oleh produk Irbis-E tertentu dengan antena susunan bertahap aktif dan tambahan radar AFAR X dan L-band yang dipasang di sayap yang dirancang untuk pandangan lateral dan pandangan belahan posterior. Tercatat bahwa Irbis-E yang diperbarui sebenarnya adalah produk H036 Belka yang diadaptasi untuk pesawat ini, dipasang pada pesawat tempur Su-57 dan dinyatakan dapat mendeteksi target dengan EPR dari 1 m² hingga 400 kilometer.

Belum diketahui apakah radar Irbis-E akan mengungguli radar AN/APG-81 Amerika yang terpasang pada pesawat F-35A. Tetapi jangkauan deteksi target radar Irbis-E yang dinyatakan adalah hingga 400 kilometer dengan daya hingga 20 ribu watt, dibandingkan dengan 300 kilometer untuk radar F-35A dan daya yang dinyatakan sekitar 16,5 ribu watt, yang merupakan tantangan serius bagi flagships siluman generasi ke-5 AS.

Persenjataan

Su-35SM disebut akan dapat menggunakan senjata yang ditingkatkan untuk Su-57. Su-35 juga akan dapat menggunakan modifikasi rudal udara-ke-udara jarak menengah R-77M dengan jangkauan hingga 160 kilometer dan rudal jarak jauh R-37M lebih dari 320 kilometer, dengan kecepatan penerbangan sekitar 6Mach dan berbicara tentang ketidakmungkinan dicegat, bahkan dalam tabrakan.

"Dan mengingat rudal udara-ke-udara terjauh untuk F-35A, yang ditunjuk sebagai AIM-120D, memiliki jangkauan hingga 180 kilometer, keunggulan garis tempur Su-35 ini merupakan tantangan serius tidak hanya untuk F-35 dan F-22 tetapi juga untuk semua pesawat tempur yang ada di dunia," ungkapnya.

Kemampuan perang elektronik

Informasi telah muncul di ruang publik bahwa sistem perang radio-elektronik Hibini sekarang akan dipasang pada pesawat tempur Su-30SM2, dan modifikasi baru Su-35SM akan menerima sistem perang radio-elektronik Rusia yang paling canggih untuk pesawat tempur - The Himalaya. Perlu dicatat bahwa kemampuan perang radio-elektronik ini, pada gilirannya, dikembangkan oleh Radio-Electronic Technologies yang berhubungan langsung dengan pesawat tempur Su-57.

Menurut Concern Radio-Electronic Technologies, tes perang radio-elektronik Himalaya dalam Su-57 telah menunjukkan efisiensi tertinggi dan menerima umpan balik positif dari komando angkatan udara.

Dalam hal ini, sebuah program telah diluncurkan untuk memodifikasi kemampuan peperangan radio-elektronik, untuk digunakan pada semua drone serang Rusia dari generasi baru. Menurut informasi yang belum dikonfirmasi, justru karena alasan inilah waktu produksi massal pesawat tak berawak pengintai Rusia dari keluarga Orion telah diubah. Namun, sudah diketahui bahwa peperangan radio-elektronik Himalayalah yang akan digunakan sebagai perlindungan elektronik utama UAV Okhotnik-B.

Navigasi dan komunikasi

Sudah diketahui bahwa Su-35 yang diperbarui akan menerima sistem navigasi terbaru dengan sistem satelit, serta sistem komunikasi digital S-111, yang akan memberi pesawat tempur tingkat efisiensi yang sama sekali berbeda dalam menerima informasi melalui saluran yang aman.

Komunikasi digital C-111 yang baru dapat mentransmisikan informasi dalam jumlah besar secara real-time jarak jauh dari pesawat dan pos komando mana pun.

Kecepatan transmisi data S-111, termasuk pesan suara, video, data radar, dan informasi dari kamera keamanan, lebih dari 34 Mbps, menurut pernyataan direktur umum United Instrumentation Corporation Alexander Yakunin.

Kemampuan pelacak optik

Perubahan lain yang menarik dalam modifikasi baru Su-35SM adalah integrasi stasiun lokasi optik baru dan paling kuat dengan sistem pencarian dan pelacakan target inframerah OLS-35M, dilengkapi dengan saluran pencitraan termal.

Berbeda dengan OLS-35 untuk Su-35C, modifikasi baru OLS-35M paling baik dioptimalkan untuk kesadaran situasional dan deteksi pesawat siluman generasi ke-5 Amerika. Itu memungkinkan pesawat tempur untuk beroperasi melawan target udara dan darat. Dan tanpa menyinari mereka dengan radar onboard, atau visibilitas radar nol. Dan sebagai hasilnya, jet tempur ini tidak terpantau. Karakteristik pelacak optik OLS-35M yang ditingkatkan sebenarnya adalah OLS-57 yang diadaptasi, yang pada gilirannya sekarang dipasang ke produksi Su-57.

Harapan

Menurut pernyataan awal beberapa ahli, modifikasi baru Su-35SM bisa dibilang tidak kalah dengan pesawat tempur generasi ke-5 Amerika. Beberapa publikasi Barat juga sudah menegaskan bahwa modifikasi baru Su-35SM ini bisa menjadi pesawat tempur tercanggih di kelasnya.

"Modifikasi baru Su-35SM akan dapat mengontrol operasi penerbangan, melakukan tugas peringatan dini dan kontrol pesawat," bunyi siaran pers Rosoboronexport, tahun lalu.

Dalam kondisi kapasitas produksi pabrik penerbangan dalam negeri yang tidak mencukupi dan kekurangan akut pesawat tempur generasi ke-5 di Angkatan Udara, dibutuhkan sebanyak mungkin pesawat tempur Su-35 dan Su-30, yang sebenarnya masih merupakan warisan Soviet untuk bertahan.

Dalam situasi seperti itu, mengintegrasikan perkembangan modern Su-57 ke dalam pesawat tempur generasi sebelumnya, apalagi mengingat situasi dunia yang tegang, saat ini tentunya merupakan keputusan yang cukup tepat.