Honda CRF150L Tampil dengan Body Ramping dan Lebih Ringan

Saat ini kendaraan off-road 150cc kembali populer dan memiliki pasar sendiri. Bagi konsumen yang ingin memiliki kendaraan dengan banyak fungsi, kuda besi ini bisa dijadikan alternatif. Selain cocok digunakan di jalan aspal, juga bisa digunakan off road di akhir pekan. Beberapa pabrikan sepeda motor memberikan semua keunggulan untuk segmen pasar ini.

Di Tanah Air, Honda CRF150L bisa dibilang sebagai motor petualang Honda dengan mesin paling kecil. Karena selain itu Honda juga memasarkan CRF250RALLY dan CRF1100L Africa Twin yang masuk golongan Big Bike.

Honda CRF150L merupakan kendaraan off-road termurah yang dijual oleh PT Astra Honda Motor (AHM) di Indonesia. Memiliki tiga Varian warna terdiri dari abu-abu, hitam dan merah untuk harganya 34,4 juta rupiah (Jakarta). Kuda besi ini cocok untuk mereka yang tertarik dengan petualangan. Jika Anda ingin mengendarai CRF150L, ??Anda tidak harus menjadi pengendara sepeda off-road profesional. Sebagai pemula, Anda pasti bisa berkendara bersamanya.

Menariknya, dalam proses perancangan motor Honda ini tidak sepenuhnya fokus pada penggunaan off road. Tapi juga membuatnya layak dikendarai di jalan aspal.

Honda menyebutnya dengan istilah on dan off road. Karena alasan itu motor ini berstatus road legal.Jadi berbeda dengan CRF150R atau CRF150F yang dipasarkan di luar negeri dan khusus untuk penggunaan off road.

Honda menyediakan SOHC silinder tunggal berkapasitas 149,15 cc untuk jantung mekanisnya. Mesin tersebut mampu menghasilkan torsi puncak 12,43 Nm pada 6.500 rpm dan tenaga maksimum 12,7 hp pada 8.000 rpm. Ini setara dengan sistem transmisi 5 kecepatan. Tanpa transmisi, perpindahan gigi sangat sulit.

Berkat penggunaan sistem injeksi, mesin CRF150L dinilai irit dari segi konsumsi bahan bakar. Honda mengklaim dengan menggunakan metode uji ECE R40 bahan bakar Euro 3, gudang listrik dapat menghemat hingga 39 Kpl.

Bodinya yang ramping dan beratnya hanya 122 kg, yang memastikan bahwa sepeda mudah dikendalikan. Ground clearance juga sangat tinggi, 285 mm. Kalaupun beberapa kompetitor memiliki ground clearance yang tinggi, namun cukup untuk melewati jalanan dengan kontur yang beragam.

Selain itu penggunaan suspensi depan yang terbalik dengan ukuran 37 mm mampu membuat berkendara terasa lebih stabil di segala area. Ukuran rakitan ban depan 2,75-21 inch, dan ukuran belakang 4,1-18, yang memaksimalkan cengkeraman di tanah. Selain itu, sistem pengeremannya sudah menggunakan cakram gelombang di kedua rodanya. Ukuran cakram depan 240 mm, dan cakram belakang 220 mm.

CRF150L juga dilengkapi dengan berbagai teknologi modern. Dasbor digitalnya kompak, salah satunya. Sayangnya informasi yang diberikan panel ini terbatas, sebatas kecepatan, jarak tempuh dan kapasitas bahan bakar. Kami percaya bahwa Honda juga harus memberikan informasi tentang lokasi gearbox dan konsumsi bahan bakar rata-rata.

Yang kemudian menimbulkan kontroversi adalah penggunaan sistem injeksi bahan bakar. Banyak orang Indonesia yang percaya bahwa karburator paling cocok untuk digunakan off-road. Meski begitu, faktanya karburator sudah ditinggalkan saat ini. Berbagai sepeda off road dari berbagai pabrikan lain juga telah menggunakan teknologi injeksi. Keunggulan teknologi injeksi menurut Honda adalah lebih mudah beradaptasi di segala kondisi cuaca, irit dan memiliki kemampuan kerja yang stabil. arn