Honda CRF150L Tampil dengan Body Ramping dan Lebih Ringan

Honda menyediakan SOHC silinder tunggal berkapasitas 149,15 cc untuk jantung mekanisnya. Mesin tersebut mampu menghasilkan torsi puncak 12,43 Nm pada 6.500 rpm dan tenaga maksimum 12,7 hp pada 8.000 rpm. Ini setara dengan sistem transmisi 5 kecepatan. Tanpa transmisi, perpindahan gigi sangat sulit.

Berkat penggunaan sistem injeksi, mesin CRF150L dinilai irit dari segi konsumsi bahan bakar. Honda mengklaim dengan menggunakan metode uji ECE R40 bahan bakar Euro 3, gudang listrik dapat menghemat hingga 39 Kpl.

Bodinya yang ramping dan beratnya hanya 122 kg, yang memastikan bahwa sepeda mudah dikendalikan. Ground clearance juga sangat tinggi, 285 mm. Kalaupun beberapa kompetitor memiliki ground clearance yang tinggi, namun cukup untuk melewati jalanan dengan kontur yang beragam.

Selain itu penggunaan suspensi depan yang terbalik dengan ukuran 37 mm mampu membuat berkendara terasa lebih stabil di segala area. Ukuran rakitan ban depan 2,75-21 inch, dan ukuran belakang 4,1-18, yang memaksimalkan cengkeraman di tanah. Selain itu, sistem pengeremannya sudah menggunakan cakram gelombang di kedua rodanya. Ukuran cakram depan 240 mm, dan cakram belakang 220 mm.

CRF150L juga dilengkapi dengan berbagai teknologi modern. Dasbor digitalnya kompak, salah satunya. Sayangnya informasi yang diberikan panel ini terbatas, sebatas kecepatan, jarak tempuh dan kapasitas bahan bakar. Kami percaya bahwa Honda juga harus memberikan informasi tentang lokasi gearbox dan konsumsi bahan bakar rata-rata.
Halaman Selanjutnya....