Elon Musk: Hanya Perusahaan dengan Belanja AI $10 Miliar yang akan Mampu Berkompetisi

AUSTIN - Miliader Elon Musk, baru-baru ini memperingatkan para pemimpin bisnis Amerika agar menyiapkan dana untuk revolusi Kecerdasan Buatan atau Artificial Intelligence (AI) atau mulai mempersiapkan diri untuk kematian perusahaan.

Dikutip dari Fortune, pada saat CEO Tesla ini mengurangi investasi pada kapasitas kendaraan baru, tahun ini saja dia menghabiskan 10 miliar dolar AS untuk meningkatkan pelatihan dan inferensi AI, dan memposisikan Tesla di garis depan industri untuk aplikasi kehidupan nyata di luar AI generatif.

"Perusahaan mana pun yang tidak melakukan pembelanjaan pada tingkat ini, dan melakukannya secara efisien, tidak dapat bersaing," tulisnya di X, Minggu (28/4).

Pengeluaran untuk inferensi AI terutama akan ditargetkan pada rangkaian mobilnya, sebuah kemungkinan indikasi bahwa ia sedang mempersiapkan landasan untuk generasi berikutnya dari komputer Full Self-Driving (FSD) yang dirancang khusus yang dikenal sebagai HW5.

Perbedaan antara pelatihan dan inferensi penting karena pengamat dekat akan mengetahui bahwa Musk saat ini sedang mengerjakan proyek AI besar lainnya, robot humanoidnya yang diberi nama Optimus, diambil dari nama kendaraan kartun tahun 1980-an yang berubah menjadi robot makhluk hidup.

Peralihan yang berani dan berisiko ke arah AI ini, dan sebagai implikasi dari fokus sebelumnya pada peningkatan sepuluh kali lipat dalam penjualan mobil menjadi 20 juta kendaraan listrik per tahun, secara pasti menjawab pertanyaan abadi apakah Tesla adalah produsen mobil atau perusahaan teknologi yang mendukung AI.

Setiap eksekutif otomotif pada umumnya sudah lama berinvestasi dalam meremajakan salah satu rangkaian produk tertua di industri otomotif. Misalnya saja, rival utama kendaraan listrik Tesla, BYD , meluncurkan model-model baru satu demi satu di seluruh portofolio mereknya dengan bantuan pasukan kecilnya yang terdiri dari 90.000 insinyur kendaraan.

Namun Musk tampaknya lebih memandang mobilnya sebagai iPhone beroda, perangkat premium untuk menghadirkan perangkat lunak dengan margin tinggi, yang dapat dijual dengan keuntungan lebih rendah karena pendapatan akan diperoleh kembali dengan menawarkan layanan seputar kendaraan.

Untuk saat ini, pendekatan tersebut belum berhasil. Tesla terpaksa berulang kali memangkas harga untuk merangsang permintaan yang cukup agar pabriknya tetap beroperasi. Musk bahkan baru-baru ini terpaksa memangkas harga perangkat lunak FSD miliknya hingga sepertiganya .

Hanya 18 bulan yang lalu, gagasan Tesla berjuang untuk menemukan pelanggan tampak menggelikan, meminjam kata sifat favorit Musk. Namun pesaing kendaraan listrik generasi baru di Tiongkok berada pada kelasnya sendiri dalam hal nilai uang, dan Tesla telah terhina.

Jawaban terbaru Musk adalah beralih dari mobil pengganti mobil, dan sebaliknya berupaya menjadi perusahaan global pertama yang mengambil bagian dalam pasar masa depan untuk jaringan layanan ride-hailing otonom.

Meskipun benar bahwa CEO Tesla memperkirakan tahun demi tahun bahwa mobilnya akan dapat mengemudi sepenuhnya sendiri tanpa pengawasan, hanya untuk gagal setiap saat, perangkat lunak FSD v12 barunya berpotensi menjadi pengubah permainan . Tidak seperti semua upaya sebelumnya, ini berjalan sepenuhnya pada AI tanpa menggunakan perintah hard-code, dan tanggapan awal dari pelanggan positif.

Kesepakatan baru untuk memperluas FSD ke Tiongkok

Didorong oleh kesuksesan tersebut, Musk dengan cepat memanfaatkan setiap chip AI yang dapat dia temukan.

Pada kuartal pertama saja, Tesla menghabiskan 1 miliar dolar AS lebih banyak untuk menggandakan kapasitas komputasinya hingga setara dengan 35.000 chip Nvidia H200, yang merupakan tolok ukur untuk pemrosesan AI. Pekan lalu Musk menjanjikan angka ini akan mencapai 85.000 pada akhir tahun ini .

Musk berharap tidak ada pesaing langsungnya yang akan menerima sarannya dan Tesla akan mampu menjadi yang pertama dalam memecahkan masalah self-driving tanpa pengawasan dalam skala besar dan mengalahkan Waymo dalam bisnis yang menguntungkan dengan melisensikan teknologi otonomnya kepada para pesaingnya.

Sebuah langkah penting menuju arah tersebut adalah dengan membuktikan bahwa v12 memiliki kemampuan yang sama di luar negeri seperti halnya di Amerika Serikat, tempat perangkat lunaknya dilatih.

Pada hari Senin ia berhasil mencapai kesepakatan yang memungkinkan FSD akhirnya mendapatkan persetujuan di Tiongkok. Untuk memenuhi tuntutan dari Beijing, Musk bermitra dengan raksasa pencarian internet lokal Baidu, yang merupakan pesaing utama dalam mobil self-driving, untuk melisensikan perangkat lunak pemetaan dan navigasi milik Baidu.

"Musk yang memenangkan persetujuan FSD di pasar utama Tiongkok adalah momen penting bagi kisah Tesla dalam pandangan kami," tulis analis teknologi senior Wedbush Dan Ives pada hari Senin. Saham Tesla diperkirakan akan melonjak lebih dari 9 persen saat perdagangan dimulai.

Sementara itu, komunitas Tesla semakin curiga bahwa Tesla telah membatalkan kendaraan listrik berbiaya rendah seharga 25,000 dolar AS kecuali nama, dan sebagai gantinya dapat meluncurkan versi hatchback dari sedan Model 3 yang dapat diproduksi menggunakan jalur produksi yang ada. Artinya, Musk tidak perlu mengeluarkan lebih banyak uang untuk membangun kapasitas baru.

Investor seperti miliarder Ron Baron memuji keputusan tersebut, karena Tesla sudah dibebani dengan terlalu banyak pabrik dan dapat dengan mudah menutup satu pabrik.

"Perusahaan Musk saat ini dapat memproduksi 3 juta mobil tahun ini di empat pabrik kendaraannya, namun kemungkinan besar tidak akan menjual lebih dari 2 juta tahun ini," kata Baron.