Sejarah 7 Februari: Kecelakaan Pesawat Garuda Indonesia yang Terbakar Kala Mendarat

Sesaat setelah pesawat menyentuh landasan pacu, copilot berteriak agar go around.

Pesawat kemudian meluncur melewati ujung landasan pacu dengan kecepatan 110 knots. Pesawat melintasi/memotong jalan dan menabrak tanggul sebelum berhenti di sawah, yang berjarak sekitar 252 meter dari ujung landasan pacu.

Tabrakan menyebabkan pesawat hancur yang diperparah dengan kobaran api yang timbul dari kebocoran bahan bakar pasca tabrakan.

Menurut KNKT, pesawat diterbangkan dengan kecepatan yang berlebihan dan sudut terbang yang tajam saat approach dan mendarat. Kondisi ini merupakan approach tidak stabil. Diketahui juga PIC tidak mengikuti prosedur perusahaan yang menyatakan bahwa bila approach tidak stabil penerbang harus membatalkan pendaratan dan melakukan go around.

Perhatian penerbang kala itu terpaku pada usaha untuk mendaratkan pesawat di landasan pacu dan mengabaikan peringatan dan perintah dari GPWS. Begitu juga dengan teriakan copilot untuk melakukan go around.
Halaman Selanjutnya....