"Penumpang Gelap" Arus Balik

Sementara itu, kaum pria ada yang menjadi pelaku kriminal. Memang, ada juga cerita sukses menyertai kaum urban. Namun, itu hanya sedikit, lebih banyak cerita kegagalan. Di balik kilau, kota mempunyai keterbatasan daya dukung lahan, kapasitas infrastruktur, peluang kerja, atau sarana publik. Orang-orang yang beruntung akan menjadi contoh sukses bagi kerabat di desa.

Sedangkan yang kurang beruntung dituduh menjadi biang ketidaknyamanan kehidupan kota. Celakanya, kebanyakan para pengadu nasib bagian dari cerita gagal tersebut. Akibatnya, para pengelola kota yang sudah kerepotan mengurus mereka yang telanjur berada di kota berusaha keras menangkal kehadiran para pencari kerja baru.

Banyak upaya dilakukan seperti melalui operasi operasi yustisi atau pembuatan KTP lokal. Namun, hasilnya belum signifikan mengurangi laju pertumbuhan penduduk. Buku Cities, Poverty and Development: Urbanization in the Third World karangan Gilbert & Gigler menyebutkan, banyak literatur menemukan bukti bahwa motivasi utama urbanisasi masalah ekonomi. Ini terutama di Asia, Afrika dan Amerika Latin.

Bukti-bukti tersebut ditemukan Simmonz, Diaz-Briquette dan Laquian (1977), yang menguatkan penemuan Shaw (1975) dan Lowder (1978). Bahkan Yap (1990) lebih jauh telah membuat model ekonometri atas korelasi antara perbedaan pendapatan desa-kota dengan arus urbanisasi. Sepanjang pemerintah era reformasi, kemajuan ekonomi selalu diidentikkan dengan pertumbuhan.

Pertumbuhan ekonomi selalu menjadi klaim kesuksesan pemerintah. Namun faktanya, pertumbuhan tersebut bukan merepresentasikan kesejahteraan seluruh rakyat. Pertumbuhan ekonomi hanya dirasakan segelintir rakyat, khususnya orang kaya yang tinggal di kota besar. Sementara itu, mayoritas rakyat negeri ini sama sekali belum merasakan pertumbuhan ekonomi, sehingga setiap tahun, khususnya pascamudik makin banyak urban ke ibu kota.
Halaman Selanjutnya....