Pembajakan di Perairan Asia Cenderung Meningkat karena Ketidakpastian Ekonomi Global

SINGAPURA - Para ahli pada Kamis (27/4), mengatakan, ketidakpastian ekonomi di banyak bagian dunia kemungkinan akan memicu peningkatan serangan perompakan di perairan Asia. Krisis global seperti perang Ukraina, ketegangan geopolitik regional, dan inflasi yang tinggi adalah beberapa faktor yang mendorong orang melakukan pembajakan.

Dikutip dari The Straits Times, Ketua Regional Cooperation Agreement on Combating Piracy and Armed Robbery against Ships in Asia Information Sharing Center (Recaap ISC), Laksamana Artemio M. Abu, mengatakan bahwa di tengah kondisi tersebut, industri perkapalan perlu mengadopsi praktik-praktik seperti pelaporan informasi dan kerjasama yang erat dengan otoritas maritim, sebagai bagian dari upaya untuk melindungi awak kapal dan kargo.

Selama diskusi di konferensi anti-pembajakan di Marina Bay Sands, para ahli juga menyinggung kemungkinan tren serangan bajak laut di masa depan dan apa lagi yang bisa dilakukan untuk menghilangkan masalah tersebut.

Konferensi ini diselenggarakan oleh Recaap ISC yang berbasis di Singapura, didukung oleh asosiasi pelayaran internasional Bimco, Asosiasi Internasional Pemilik Tanker Independen (Intertanko) dan Sekolah Studi Internasional S. Rajaratnam.

Laksamana Abu, dalam pidato pembukaannya, mengatakan ada 25 insiden perampokan bersenjata terhadap kapal-kapal di Asia antara Januari hingga Maret.

"Ini merupakan peningkatan 9 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Kami mendesak negara-negara pesisir Selat Singapura untuk terus meningkatkan pengawasan dan penegakan hukum, karena semua insiden telah terjadi di perairan pedalaman, perairan kepulauan, dan laut teritorial mereka," katanya.

Di Selat Singapura, ada 18 serangan pembajakan antara Januari dan Maret, dengan periode yang sama pada 2022, kata laporan Recaap ISC.

Jumlah total serangan di Selat Singapura, salah satu jalur pelayaran tersibuk di dunia, mencapai angka tertinggi dalam tujuh tahun dengan 55 kasus pada tahun 2022. Kapal yang diserang termasuk kapal curah, kapal tanker, serta kapal tunda dan tongkang.

Selama diskusi panel, komandan Satuan Tugas Keamanan Maritim Angkatan Laut Singapura, Augustine Lim, mengatakan, serangan di Selat Singapura kebanyakan terjadi selama musim perayaan dan musim hujan.

"Mereka biasanya menargetkan kapal curah dan tanker karena kecepatannya lebih lambat, dan pelaku sering berbaur dengan kapal penangkap ikan, sehingga sulit untuk mengidentifikasi mereka secara akurat,"kata Lim.

Elfian Harun dari Intertanko mengatakan, pelaku industri dan pihak berwenang dapat menggunakan informasi yang diberikan oleh Recaap ISC untuk mengoordinasikan patroli dan mencari kapal yang kemungkinan menjadi target perompak.

Panelis lain, Ashok Srinivasan, yang merupakan manajer di Bimco, mengatakan, kapal dapat menjadi sasaran di lokasi yang sama karena lebih mudah bagi perompak untuk melancarkan serangan dan mundur ke lokasi yang aman di area tersebut.

Asisten Direktur Recaap ISC, Lee Yin Mui, mengatakan bahwa begitu seorang anggota kelompok atau kelompok itu sendiri ditangkap, cenderung terjadi penurunan serangan di daerah itu.

Selama diskusi, manajer umum perusahaan maritim BW LPG Geoffrey Pearson menyinggung bagaimana nyawa awak kapal dipertaruhkan selama serangan perompak.

"Kami tidak ingin nyawa kru hanya menjadi statistik. Kita perlu memastikan bahwa mereka diberikan perlindungan dasar yang diperlukan," ujarnya.

"Juga, ketika perusahaan pelayaran mempekerjakan penjaga bersenjata untuk mereka, mereka perlu melakukan pemeriksaan yang tepat dan rajin pada perusahaan tempat mereka mempekerjakan penjaga".

Laksamana Muda Gregorious Agung, dari Badan Keamanan Laut Indonesia Bakamla, mengatakan, kemitraan regional juga merupakan kunci untuk memastikan keamanan maritim di wilayah tersebut. Bakamla akan menjadi tuan rumah Forum Penjaga Pantai Asean di Jakarta dari 6 Juni hingga 9 Juni.

Mengakhiri diskusi, Direktur Eksekutif Recaap ISC, Krishnaswamy Natarajan, mengatakan, perang melawan pembajakan adalah tanggung jawab bersama semua pemangku kepentingan karena merupakan kejahatan maritim transnasional.

"Membangun kepercayaan dan kepercayaan di antara para pemangku kepentingan diperlukan untuk mempromosikan kerja sama, kolaborasi dan berbagi informasi, dan untuk mengurangi insiden pembajakan dan perampokan bersenjata terhadap kapal-kapal di Asia," katanya.