NASA Uji Hasil Pengembangan Pesawat Listrik Retrofit

Perlu dicatat bahwa X-57 Maxwell saat ini hanya dalam tahap dua dari empat modifikasi. Menurut lembar fakta NASA dan brosur di atas, Modifikasi I adalah uji propulsi darat pada truk trailer. Modifikasi II adalah uji integrasi, menggantikan mesin pembakaran internal Tecnam P2006T dengan motor baterai-listrik dan itulah yang akan diuji terbang terlebih dahulu.

Modifikasi III adalah mengubah sayap menjadi sayap aspek tinggi dengan rasio rendah. Pada titik ini, motor listrik akan dipindahkan ke ujung sayap, dan uji terbang akan difokuskan pada efisiensi jelajah kecepatan tinggi.

Sesuai grafik di atas, Modifikasi IV akan menambah 12 motor listrik kecil untuk menambah daya angkat sayap pada kecepatan lambat. Baling-baling pada itu akan ditarik kembali dengan kecepatan tinggi untuk memaksimalkan efisiensi.

"Jadi, sistem Anda dapat duduk di tanjakan, mesin menyala, kondisi operasi sempurna, tetapi tidak laik terbang kecuali semuanya beres. Jadi, kami ingin semua itu beres, dan sistem dan komponennya berada dalam kondisi operasi yang aman pada tingkat risiko yang dapat diterima," Chief Engineer Pusat Penelitian Penerbangan, Armstrong CJ Bixby.

Bixby selanjutnya menjelaskan bahwa NASA mendorong para insinyurnya untuk terlibat dalam pemikiran tingkat sistem, atau bagaimana subsistem yang menjadi tanggung jawab seorang insinyur cocok dengan sistem baik saat berfungsi penuh maupun saat bertindak tidak normal. Pemikiran ini, kata Bixby, menggoda beberapa perilaku yang tidak terduga dan tidak dirancang dan membantumenemukan bahaya tersebut untuk mitigasi dan perbaikan. hay/I-1