Merajut Kembali Asa Setelah Banyak Proyek Gagal

Bagi sebagian orang, membuat pesawat eksperimental X-plane yang menghasilkan dentuman senyap masih sangat sulit. Bagi mereka, penerbangan adalah teknologi matang yang telah kehabisan ide baru yang besar, setelah sekian lama tidak ada lagi terobosan teknologi yang dihasilkan.

Namun demikian banyak yang tidak setuju. Proyekoff-the-booksdalam dunia penerbangan menjadi semakin penting ketika desas-desus tentang eksperimen jet dan roket Jerman mulai berkembang "Mengintegrasikan ide-ide baru atau teknologi baru adalah bagian tak terpisahkan dari X-59," kata Kepala Sejarawan di Pusat Penelitian Penerbangan Armstrong NASA, Christian Gelzer, seperti dilaporkanBBC.

"Seperti pengumpulan data dunia nyata, para insinyur yang mengerjakan X-59 menginginkan data untuk alasan yang sama dengan mereka yang mengerjakan X-1," kata Gelzer. "Mereka mencoba untuk mencari tahu apakah mereka dapat memprediksi seperti apa sebuah pesawat tanpa membuatnya. Tidak ada yang pernah membangun yang seperti ini sebelumnya," imbuh dia.

Sebelum pesawat X, para ilmuwan yang bekerja untuk National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) pendahulu NASA, melakukan penelitian mereka di terowongan angin dan dengan pesawat produksi yang dimodifikasi, membangun reputasi kualitas di seluruh dunia.

Kemudian pada 1930-an semuanya berubah. Ahli aerodinamis John Stack membuat sketsa idenya untuk pesawat penelitian skala penuh yang dibuat khusus yang mampu mencapai Mach 1 atau satu kali kecepatan suara. Sepuluh tahun kemudian Stack dan sekelompok kecil insinyur bekerja untuk mengubah ide ini menjadi desain kendaraan uji kecepatan tinggi yang sebenarnya.
Halaman Selanjutnya....