Layanan Arus Mudik Harus Aman, Lancar, dan Terintegrasi

Periode arus mudik lebaran tinggal menghitung hari. Berbagai kesiapan dilakukan pemerintah termasuk memperbaiki ruas-ruas jalan yang rusak karena banjir.

Penanggung jawab arus mudik (dan balik) Menteri Perhubungan, Dudy Purwagandhi,terus mematangkan persiapan dengan menitikberatkan pada aspek keselamatan, kelancaran, dan integrasi antarmoda transportasi. Sejumlah langkah strategis disiapkan mulai dari peningkatan kapasitas angkutan umum, rekayasa lalu lintas di titik rawan kepadatan, hingga penguatan koordinasi dengan kementerian/lembaga serta pemerintah daerah guna menjaga kelancaran lonjakan pergerakan masyarakat.

Untuk mengulik lebih jauh kesiapan Kementerian Perhubungan dalam menghadapi arus mudik Lebaran 2026, wartawan Koran Jakarta, Paundra Zakirulloh, berkesempatan mewawancarai Dudy Purwagandhi dalam beberapa kesempatan. Berikut petikannya.

Bapak menekankan kolaborasi lintas sektor untuk Angkutan Lebaran 2026. Kenapa ini jadi kunci utama?
Karena angkutan Lebaran itu kompleks dan berisiko tinggi. Keberhasilannya sangat ditentukan oleh soliditas kerja sama sejak perencanaan sampai pengendalian di lapangan.

Tujuan utama rapat koordinasi lintas sektor yang digelar bersama kepolisian?
Untuk menyamakan persepsi dan memperkuat kesiapsiagaan bersama, supaya seluruh aspek pelayanan, pengawasan, dan pengendalian transportasi berjalan terintegrasi.

Fokusnya?
Kami fokus pada pengaturan operasional transportasi, penyediaan kapasitas sarana dan prasarana, serta pengawasan keselamatan di semua moda. Maka kerja sama dengan Polri sangat penting. Ssebab Polri berperan sentral dalam pengamanan, pengaturan, dan rekayasa lalu lintas. Demikian juga dengan penegakan hukum bila ada pelanggaran untuk menjaga keselamatan perjalanan masyarakat.

Titik-titik yang menjadi perhatian khusus?
Simpul-simpul transportasi strategis seperti terminal, stasiun, pelabuhan, bandara, dan akses jalan utama yang berpotensi sangat padat. Ini akan menjadi perhatian khusus. Beberapa petugas dishub ditempatkan di sini guna mengatur kelancaran.

Langkah antisipatif yang disiapkan untuk mengatasi kepadatan?
Manajemenlalu lintas kendaraan masuk dan keluar, serta memastikan kesiapan layanan angkutan umum atau feeder agar arus penumpang tetap terkendali. Di sini salah satu peran penting anggota Polri. Mereka bersama petugas lain akan mengatur lalu lintas manusia maupun kendaraan.

Bapak juga menyebut penerapan sistem berbasis digital. Seperti apa implementasinya?
Kami menerapkan rencana operasi berbasis digital melalui pelaporan simpul transportasi, surveillance pergerakan sarana, live streaming drone, pantauan kecelakaan, layanan pengaduan masyarakat, hingga informasi fasilitas pendukung. Semua ini memerlukan sistem digital guna mengoperasikan dan memantau.

Seberapa luas cakupan pemantauannya?
Ada 7.159 titik CCTV yang bekerja sama dengan BUMN dan swasta. Tambah lagi informasi cuaca dan peringatan dini dari BMKG. Di sini harus terintegrasi informasinya untuk saling mengantisipasi. Digitalisasi memungkinkan pengambilan keputusan yang cepat dan akurat dalam mengendalikan pergerakan transportasi nasional selama periode lebaran.

Bagaimana kesiapan mitigasi bencana selama arus mudik.

Cuaca yang kurang bersahabat di sejumlah wilayah. Semua pemangku kepentingan baik pusat maupun daerah harus menyiapkan langkah mitigasi sejak awal. Itulah perlunya integrasi dan koordinasi dengan berbagai instansi tadi, seperti BMKG.

Kalau kesiapan moda transportasi?
Secara umum sudah siap baik darat, laut, maupun udara. Tapi kami tetap beri penekanan khusus pada faktor cuaca. Ini utamanya untuk perjalanan laut. Sebab cuaca di laut sering tidak menentu. Sekali lagi di sini perlu informasi terintegrasi dengan mendengarkan informasi-informasi dari BMKG. Banyak laut mengalami gelombang tinggi sekarang ini.

Apalagi hingga bulan April masih ada potensi hujan di berbagai wilayah Indonesia. Ini harus diantisipasi agar tidak mengganggu kelancaran arus mudik dan balik.

KORAN JAKARTA/M. FACHRI

Jadi, sangat penting koordinasi dengan instansi lain?

Betul sekali, seperti tadi disebutkan. Kami terus berkoordinasi dengan BMKG untuk memantau perkembangan cuaca dan mengambil langkah cepat yang diperlukan. Kami memandang perlu juga untuk mitigasi lebih awal. Sebab mitigasi sejak dini bisa mencegah gangguan dan memastikan perjalanan masyarakat tetap aman dan lancar.

Bapak juga melakukan rapat koordinasi di NTB.
Saya melihat Pemprov NTB sudah melakukan persiapan dengan baik untuk memberikan rasa aman dan keselamatan pemudik. Ini mestinya juga dilakukan pemda-pemda lain. Mereka harus memastikan seluruh infrastruktur sesbelum hari H. Ini terutama memperbaiki jalan. Sebab banyak sekali jalan rusak karena tergerus banjir. Jika tidak diperbaiki akan menghambat arus mudik. Pemda-pemda mestinya sudah menuntaskan perbaikan jalan-jalan rusak minimal satu pekan sebelum lebaran, agar tidak menghambat arus mudik.

Dengan berbagai tantangan ini, apa target utama Kemenhub?
Saya mau menjamin angkutan Lebaran 2026 berjalan lancar, aman, dan berkeselamatan meskipun dihadapkan pada kondisi cuaca yang dinamis. Di sini kuncinya koordinasi yang terintegrasi. Keselamatan bukan sekadar kewajiban regulasi, tetapi mandat negara. Ini bagian dari strategi besar pembangunan bangsa.Tanpa keselamatan, tidak ada konektivitas, pertumbuhan ekonomi, maupun kepercayaan publik.Standar keselamatan tidak boleh diabaikan. Keselamatan bukan hanya isu teknis. Keselamatan adalah isu strategis yang menyangkut kredibilitas bangsa. Industri penerbangan mencerminkan teknologi, profesionalisme, dan standar tinggi suatu negara.

Seberapa penting konsistensi dalam penerapan standar keselamatan?
Sangat penting. Keselamatan harus dijaga secara berkelanjutan agar transportasi andal, berkualitas, dan dipercaya publik.

Perkiraannya, daerah yang warganya bakal banyak mudik?

Salah satunya Jawa Barat. Jawa Barat akan menjadi penyumbang pemudik terbesar lebaran ini. Ini berdasarkan survei nasional Badan Kebijakan Transportasi. Survei menemukan, pergerakan terbesar berasal dari Jawa Barat, jumlahnya bisa mencapai sekitar 31 juta orang. Wajar penduduk Jabar termasuk banyak. Hasil survei berikutnya menunjuk Jakarta 19,93 juta dan Jawa Timur 17,12 juta orang.

Bagaimana dengan daerah tujuan pemudik?
Arus terbesar mengarah ke Jawa Tengah yang diperkirakan mencapai 38,71 juta orang. Kemudian tujuan selanjutnya adalah Jawa Timur 27,29 juta dan Jawa Barat 25,09 juta orang. Ini cukup unk Jatim dan Jabar menyumbang banyak pemudik, tapi juga terbesar menjadi tujuan arus mudik.

Apa implikasi angka sebesar itu bagi persiapan pemerintah?
Ini menjadi dasar kami untuk menyiapkan angkutan lebaran secara komprehensif. Kami harus menghitung secara cermat mulai dari kapasitas, pengendalian, hingga pengawasan di lapangan. Jangan sampai terjadi penumpukan kendaraan di titik-titik tertentu yang menjadi langganan kemacetan.

Kira-kira moda transportasi favorit warga?
Seperti tahun-tahun sebelumnya, mobil pribadi masih dominan. Bahkan jumlah lalu lalang warga yang menggunakan mobil pribadi bisa mencapai 76 juta orang. Kemudian ada juga yang menggunakan sepeda motor. Angkanya mencapai 24 juta. Pengguna bus sekitar 23 juta orang.Pengguna mobil pribadi mayoritas memilih jalan tol sekitar 50 juta orang. Sedangkan pengguna sepeda motor banyak memilih jalur alternatif nonutama.

Ada imbauan penggunaan kendaraan pribadi?
Kami mengimbau masyarakat menggunakan transportasi umum untuk meningkatkan keselamatan. Ini penting untuk mengurangi kemacetan dan menekan risiko kecelakaan. Namun, kami juga tahu bahwa kendaraan penting digunakan di kampung halaman untuk berekreasi atau silaturahmi. Sebab kalau tidak ada kendaraan di kampung halaman juga akan menyulitkan mobilitas. Namun, andai di kampung ada kendaraan, sebaiknya mudik naik angkutan umum.

Simpul transportasi yang diprediksi bakal padat?
Untuk stasiun, saya kira Stasiun Pasar Senen menjadi asal terpadat. Kemudian, Stasiun Tugu Yogyakarta sebagai tujuan terpadat. Bandara terpadat tentu diproyeksikan Soekarno-Hatta. Terminal Pulo Gebang dan Tirtonadi juga menjadi titik utama. Sedangkan penyeberangan Merak–Bakauheni diperkirakan mencapai 6 juta orang.Dengan peta pergerakan ini, kami harus memastikan seluruh simpul transportasi siap, kapasitas mencukupi, serta pengendalian arus berjalan optimal agar mudik berlangsung aman dan lancar.

Bapak mendorong pemanfaatan masjid sebagai rest area, mengapa?
Kami melihat kebutuhan tempat istirahat yang aman dan nyaman selama arus mudik cukup besar. Sedangkan kemampuan tampung restarea di jalan-jalan tol tidak cukup. Banyak kendaraan meluap ke pinggir-pinggir jalan. Karena itu, bersama Kementerian Agama, kami mengidentifikasi masjid-masjid yang fasilitasnya memadai, untuk dimanfaatkan sebagai rest area.

Sejauh mana proses identifikasi tersebut dilakukan?
Sudah dilakukan pemetaan bersama Kemenag terhadap sejumlah masjid yang memungkinkan digunakan, tentunya dengan mempertimbangkan kelayakan fasilitasnya. Ini akan membantu pemudik beristirahat dengan nyaman dan aman di tengah perjalanan menuju kampung halaman.Ini memang kolaborasi lintas kementerian, tetapi kami sangat berharap pemerintah provinsi maupun kabupaten/kota bisa ikut berpartisipasi agar pelaksanaannya lebih optimal.

Pemerintah daerah dapat mendukung dalam pengelolaan, koordinasi di lapangan, dan memastikan fasilitas masjid yang digunakan benar-benar siap melayani pemudik.

Ada kriteria masjid seperti itu?
Yang jelas harus memiliki air bersih yang cukup, tempat istirahat yang layak, serta lahan parkir yang luas. Tentu tidak semua masjid digunakan.Kami hanya akan menggunakan masjid yang fasilitas dan sarananya memenuhi kriteria agar kenyamanan dan keselamatan pemudik tetap terjaga. Langkah memanfaatkan masjid ini bisa menjadi solusi tambahan tempat istirahat para pemudik dan memperkuat pelayanan kepada masyarakat secara kolaboratif.

Dukungan lain pemerintah untuk arus mudik?

Ada diskon tiket pesawat untuk mudik lebaran tahun ini. Pemerintah menyiapkan diskon sebesar 18 persen untuk tiket pesawat kelas ekonomi. Harapannya, dengan pemberian stimulus inidapat membantu meringankan beban masyarakat di tengah lonjakan permintaan saat musim mudik serta menjaga keterjangkauan harga tiket pesawat.Diskon difokuskan untuk tiket pesawat kelas ekonomi agar manfaatnya dirasakan lebih luas.

Bagaimana dengan persiapan jalur darat?
Selain jalur udara, kami juga melakukan persiapan menyeluruh jalur darat. Perbaikan jalan rusak terus dikebut. Sepekan sebelum arus mudik, perbaikan harus sudah rampung. Pasar-pasar yang sering menjadi biang macet akan dibersihkan selama arus mudik. Kami juga terus berkoordinasi dengan pihak terminal dan stasiun. Kami minta pemda-pemda dan dinas-dinas perhubungan untuk mencermatai simpul-simpul yang biasa macet agar dicarikan solusi.

Bapak juga sempat bertemu Gubernur Jakarta membahas kesiapan angkutan lebaran. Hasilnya?
Koordinasi dengan Pemprov Jakarta sangat perlu. Sebab Jakarta menjadi salah satu daerah dengan mobilitas tertinggi secara nasional. Sebagian besar perjalanan mudik berasal dari Jakarta dan Jawa Barat, sehingga koordinasi pusat dan daerah sangat penting.

Seberapa besar potensi pergerakan kendaraan keluar-masuk Jakarta tahun ini?

Berdasarkan survei, proyeksi kendaraan keluar Jakarta melalui sejumlah gerbang tol selama H-10 hingga H+11 mencapai 3,67 juta kendaraan. Sedangkanuntuk arus masuk diperkirakan 3,54 juta kendaraan.

Kapan puncak arus mudik dan balik diprediksi terjadi?
Puncak arus mudik diperkirakan pada tanggal 18 Maret atau H-3 dengan sekitar 259.000 kendaraan. Puncak arus balik diprediksi 24 Maret atau H+3 dengan 285.000 kendaraan. Kami minta Pemprov Jakarta mendukung penuh. Ini termasuk pembentukan posko pelayanan dan monitoring Angkutan Lebaran 2026.

Bagaimana dengan kesiapan armada transportasi?
Kami menekankan ramp check kendaraan, pengawasan simpul transportasi, khususnya terminal Tipe A, serta pemeriksaan kesehatan pengemudi. Kami juga mencermati layanan pengumpan ke terminal, stasiun, pelabuhan, dan bandara. Ini penting untuk memperlancar distribusi penumpang, terutama ke titik keberangkatan mudik gratis.

Apa strategi pengawasan lalu lintas saat puncak arus?
Kami menempatkan petugas di titik-titik rawan, pemantauan CCTV, kesiapan jalur alternatif, serta pengaturan arus kendaraan secara kondisional.

Pesan kepada masyarakat?
Manfaatkan informasi resmi terkait mudik dan perkuat kesadaran keselamatan berkendara, khususnya bagi pengguna kendaraan pribadi. Jika lelah beristirahat. Jangan memaksakan untuk terus melaju.

Kesiapan kondisi jalan?

Kami minta agar seluruh jalan yang akan dilalui pemudik, khususnya pengguna kendaraan roda dua, dapat diperbaiki sebelum lebaran. Kementerian Pekerjaan Umum sudah menjanjikan perbaikan itu rampung paling lambat 10 hari sebelum hari raya. Ini termasuk jalur Pantura yang menjadi salah satu titik krusial.