Proyek Jet Tempur Misterius Tiongkok Terungkap
Jumat, 01 Agu 2025, 18:09 WIBDalam sejarah penerbangan Tiongkok, Institut Desain dan Penelitian Pesawat Chengdu milik Perusahaan Industri Penerbangan Tiongkok (AVIC), dengan nama sandi Institut 611, tak diragukan lagi merupakan nama yang bergengsi. Di sinilah jet tempur ikonis Tiongkok seperti J-10 dan J-20, yang menjaga langit negara, lahir.
Dari Global Times, menyusul kinerja luar biasa J-10CE dalam pertempuran udara militer asing, minat publik yang baru telah muncul dalam pengembangan Institut Chengdu dan kisah-kisah di balik pesawat tempur mutakhirnya. Baru-baru ini, para peneliti di institut tersebut telah berpartisipasi mwngungkap pengembangan jet tempur itu.
Di antara para penggemar penerbangan militer Tiongkok, telah lama dibicarakan tentang pesawat misterius yang dikenal sebagai J-9. Jet tempur yang sebelumnya tak terlihat ini pernah membawa harapan besar dan diyakini telah membuka jalan bagi kelahiran J-10. J-9 tidak hanya benar-benar ada, tetapi juga menandai titik awal perjalanan inovasi mandiri Institut Chengdu.
Pada Mei 1970, sebuah kereta misterius yang membawa lebih dari 300 orang diam-diam berangkat dari Shenyang, Provinsi Liaoning, Tiongkok Timur Laut, dan menuju selatan menuju Chengdu, Provinsi Sichuan, Tiongkok Barat Daya. Para penumpang di kereta rahasia ini membentuk Tim J-9, yang dikirim untuk memajukan pengembangan pesawat J-9. Setelah tiba di Chengdu, tim tersebut menetap di bekas lokasi sekolah penerbangan Angkatan Udara, yang kemudian menjadi Institut Chengdu.
Meskipun proyek J-9 pada akhirnya tidak pernah mengudara karena berbagai kendala praktis saat itu, pengembangannya tetap meninggalkan warisan berharga bagi Institut Chengdu dan industri penerbangan Tiongkok.
Fitur kunci pertama dari warisan J-9 adalah konfigurasi canard - tata letak yang telah menjadi ciri khas desain pesawat tempur Tiongkok, seorang peneliti di institut tersebut mengatakan kepada Global Times.
Seiring berkembangnya persyaratan kinerja untuk J-9, para peneliti di Institut Chengdu terlibat dalam diskusi berulang kali mengenai tata letak teknis pesawat. Menanggapi tuntutan saat itu, mereka mengusulkan ide baru: menambahkan sayap depan kecil di depan sayap utama tanpa ekor untuk meningkatkan karakteristik daya angkat pesawat. Hal ini menandai dimulainya konfigurasi canard.
"Tata letak ini belum pernah ada sebelumnya di Tiongkok maupun di negara-negara berteknologi maju seperti AS dan Uni Soviet," kenang Xie Pin, seorang peneliti veteran di Institut Chengdu, sambil tersenyum. "Pada saat itu, satu-satunya desain yang sedikit mirip secara internasional adalah Saab 37 Swedia, tetapi canard-nya tetap. Desain kami merupakan inovasi orisinal."
Xie lebih lanjut menjelaskan bahwa meskipun program J-9 akhirnya dihentikan, konfigurasi canard dilanjutkan ke model pesawat selanjutnya seperti J-10 dan J-20, di mana ia dikembangkan lebih lanjut dan keunggulannya direalisasikan sepenuhnya.
Warisan kedua yang dibawa oleh pesawat J-9 adalah sistem senjata intersepsi. Para peneliti di institut tersebut menjelaskan bahwa, pada saat itu, para pemimpin teknologi penerbangan seperti AS dan Uni Soviet telah mulai bertransisi ke pertempuran udara di luar jangkauan visual. Namun, di Tiongkok, J-8, yang dikembangkan sekitar era yang sama dengan J-9, masih dirancang dengan meriam sebagai senjata utamanya, sementara rudal hanya diperlakukan sebagai persenjataan sekunder. Sebaliknya, tim Institut Chengdu mengembangkan sistem senjata intersepsi khusus untuk J-9 selama pengembangannya, menjadikannya sistem senjata operasional utama pesawat tersebut.
"Sebagai pendatang baru, ini merupakan langkah krusial dalam eksplorasi kami selanjutnya terhadap pertempuran udara di luar jangkauan visual," kata Xie. Ia juga mencatat bahwa pencapaian riset yang signifikan ini membuat Song Wencong, kepala perancang J-10, mengatakan bahwa tanpa J-9 sebagai fondasi, tidak akan ada J-7 III atau J-10.
Pada paruh pertama tahun ini, J-10CE buatan Tiongkok yang diekspor mencapai rekor tempur yang luar biasa dalam pertempuran udara oleh militer asing, menembak jatuh banyak pesawat musuh tanpa menderita satu pun kerugian. Performa luar biasa ini sekali lagi membuat sejarah pengembangan J-10 menjadi topik hangat di kalangan penggemar militer. Faktanya, pengembangan J-10 adalah kisah legendaris, yang dengan jelas mewujudkan semangat kemandirian dan ketekunan dalam industri penerbangan Tiongkok.
Xie mengatakan bahwa selama pengembangan J-9, Institut Chengdu berhasil mengembangkan sistem senjata intersepsi. Namun, pada saat itu, tidak jelas bagaimana sistem ini harus digunakan dalam pertempuran sesungguhnya. "Maka, saya mengajukan proposal kepada institut tersebut," ujarnya, "yang merekomendasikan pembentukan kelompok riset khusus di bidang kinerja taktis dan pengembangan masa depan yang didedikasikan untuk mempelajari taktik tempur udara dan evolusi pesawat masa depan."
Misi inti tim-tim tersebut adalah pra-riset dan pengembangan. Saat ini, sebagian besar penggemar militer sudah familiar dengan prinsip pengembangan pesawat Tiongkok, yaitu "memperbarui satu generasi, mengembangkan generasi berikutnya, dan melakukan riset lanjutan pada generasi berikutnya." Namun, bahkan saat itu, Institut Chengdu telah melembagakan pendekatan ini dalam praktik riset dan pengembangannya.
Xie mengenang bahwa setelah proyek J-9 berakhir, Song menginstruksikan kelompok riset kinerja taktis dan pengembangan masa depan untuk bertukar pikiran tentang konsep-konsep baru dengan pikiran terbuka, mendorong semua ide inovatif. Song menugaskan tim untuk menghasilkan beberapa proposal desain pesawat tempur baru setiap tahun untuk seleksi potensial. Studi konseptual awal ini pada akhirnya meletakkan dasar penting bagi pengembangan proyek J-10 dan J-20 selanjutnya.
Redaktur: Selocahyo Basoeki Utomo S
Penulis: Selocahyo Basoeki Utomo S
Berita Terkait:
-
Pekan Olahraga Daerah Kalsel Siap Digelar
-
Jangan Buat India Tersinggung, Borong Gila-gilaan 114 Jet Tempur
-
Resmi, Roberto De Zerbi Jadi Bos Baru Tottenham, Kontrak Jangka Panjang Siap Guncang Premier League
-
Malam Pergantian Tahun, Bupati Karawang Mutasi dan Rotasi ASN Besar-besaran
-
Hadapi Angkutan Lebaran, Berikut Jurus Jitu Airnav Perkuat Pengawasan Ruang Udara
-
Aksi donor darah dan cek kesehatan HUT TNI AU
-
Kemenekraf Sediakan Kanal Pengaduan bagi Pelaku Ekonomi Kreatif
Berita Terbaru
PT. Berita Nusantara
© Copyright 2017 - 2026 Koran Jakarta ®
All rights reserved.