Mekanisme Sistem Pintu Air di Terusan Panama

Locklama hanya dapat memuat kapal selebar 106 kaki atau 32 meter, tetapi tetap saja, mengingat pentingnya jalur air ini, kapal masih dibuat khusus untuk masuk. Faktanya, 50 persen penggunalocklama persis selebar batas lebar ini yang menunjukkan kemungkinan dibuat untuk tujuan itu.

Persaingan

Ini adalah masalah bagi Terusan Panama, karena, percaya atau tidak, kanal tersebut memiliki pesaing. Persaingan bukan karena ada terusan sejenis di kawasan benua Amerika. Itu ini terkait dengan dengan geografi. Saat melakukan perjalanan dari Asia timur seperti Hong Kong ke pantai timur AS, yang merupakan salah satu rute pengiriman tersibuk di dunia, tidak lebih jauh ketika berlayar ke barat daripada ke timur.

Pergi dari Hong Kong ke Newark, di New Jersey, misalnya, jarak ke barat melalui Samudra Hindia, Terusan Suez, Mediterania, dan Atlantik hanya beberapa ratus kilometer lebih jauh daripada ke timur melintasi Pasifik lalu melalui Terusan Panama.

Selain itu Terusan Panama tidak murah. Mereka membebankan biaya tol 90 dollar AS per kontainer dua puluh kaki yang berarti bahwa sebagian besar kapal, yang membawa ribuan kontainer bermuatan, membayar ratusan ribu dollar hanya untuk sekali transit. Denganlockbaru dan kapasitasnya yang lebih tinggi, satu kapal mungkin dapat dinilai lebih dari 1 juta dollar AS per transit jika ukurannya terbesar, terisi penuh.

Sedangkan Terusan Suez, biasanya hanya membebankan biaya tol yang lebih rendah. Oleh karena itu, sebuah kapal yang berlayar dengan rute Hong Kong ke Newark mungkin memilih untuk mengambil rute yang sedikit lebih panjang melalui Terusan Suez daripada melewati Terusan Panama karena, pada akhirnya, karena dari sisi biaya menjadi lebih murah.

Sekarang, kedua kanal terus mengubah biaya mereka untuk bersaing dengan yang lain, tetapi tetap saja, selama dekade terakhir, Terusan Suez tampaknya mempertahankan sedikit keunggulan dalam biaya.

Pesaing Terusan Panama lainnya adalah kereta api. Untuk rute penting Asia timur ke pantai timur AS, melalui Terusan Panama, meski jauh lebih cepat daripada mengelilingi benua, masih bukan rute langsung.

Di rute Hong Kong ke Newark, Terusan Panama mewakili pengalihan hampir 3.000 mil atau 5.000 kilometer dari alternatif melintasi AS melalui darat. Merupakan praktik yang cukup standar untuk mengirimkan kargo dari Asia timur ke Los Angeles dan kemudian memuatnya di kereta api untuk sampai ke pantai timur AS. hay/I-1